宝马330li

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马330li的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马330li的解答，让我们一起看看吧。

宝马330li什么意思？

宝马330Li是目前国产的宝马3系中动力最强的，高功率的2.0T发动机能输出258马力、400nm扭矩，同时它还拥有四驱系统，虽然它是长轴距宝马，但是依然能提供爽快的驾驶感受。

i是代表宝马发动机独特的发动机燃油喷射技术。li是代表宝马车辆加长的意思，就是通常所说的加长轴距版本的车型，L是LONG单词缩写，意思加长为长。

宝马330li参数？

宝马330li是一款高品质的豪华轿车，搭载2.0T发动机，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，与8速手自一体变速器相匹配，加速更为顺畅。车身尺寸为4719×1827×1442（mm），轴距为2851mm，采用电动助力转向和前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，稳定可靠。内饰采用豪华皮质座椅，配备行车电脑、自动空调、GPS导航、音响系统等高科技配置，保证了驾乘舒适性和便捷性。

买宝马330li都是什么人？

开宝马330的都是有点小钱的年轻人以及喜欢激情的人。宝马330这款车的定位，它主打的是运动型豪华轿车，外观非常的犀利时尚，很受年轻人喜欢，而且车身看起来非常的协调，一点都不浮夸，日常使用完全够用，很适合那种有点小钱的年轻人。

宝马330属于运动型超级轿跑，而且这款车的发动机是2.0T涡轮增压发动机，它的油门反应特别灵敏，开起来速度特别快，而且变速箱的调教特别好，开起来不会让人感觉有顿挫感，给人一种非常扎实的感觉，所以这款车让人感觉很有激情，喜欢激情的人一定会买这款车。

330li功能详解

①启动：将刹车踏板踩死，按下点火按钮。

②关闭：将车辆停稳后，再次按下按钮。

启动发动机的瞬间，其他电气设备的工作会暂时停止。

2、打开/关闭电源

仅打开电源，操作如下：

①启动：不用踩下刹车踏板，直接按下一键启动按键。

②关闭：再按压一次启动键，仪表盘全部灯光熄灭。

熄火时的正确挂挡顺序

①停车②踩住刹车③进N挡④松开刹车⑤拉手刹⑥熄火⑦进P挡（备注：坡道停车，需调换④与⑤的顺序）。先拉手刹后进P档，主要是防止先换入P档时，车辆可能会稍微移动，造成锁止机构配合过度，机械承受更大的压力。

应急关闭功能

紧急情况，在行车途中也可以熄火车辆。一次长时间按压或者两次连续短暂性的按压都可熄火发动机。

买宝马330Li的都是些什么人？

宝马3系的用户图的核心更多是操控。

宝马本就不是以马力见长的企业。

宝马内饰不如奔驰，马力不如奥迪。没了操控还是宝马么？

要说你上了五系，五系之上还有7,7之上还有劳斯莱斯，劳斯莱斯之上还有游艇，游艇之上还有飞机。私人飞机国内有几个人敢挑战中东土豪的？又有几个和特朗普家的专机比？人外有人，天外有天。有的是比你有钱的人。

又没花他的钱，他管得着么？

你要真上了五系，信不信他背后说你上个低配五系打肿脸充胖子为的是装X。

五系是中大型车了，宝马再去努力也无法改变重量对这辆车过弯性能的影响。

不懂的自己问物理老师去。

330LI在运动和家用之间不仅取得了平衡，而且是2.0T的高功率版。

运动曜夜版的外观也很好看啊。

他不高兴，他又不是车主啊。330LI性能也不差啊。

现款宝马还有机械手刹可以方便的漂移。电子档把也很好啊。

你是车主，就不用听着云评测的人说了。虫子再怎么叫你还是得种谷子啊。

有讲究，也很纠结的人。

说讲究，是因为大部分3系车主都是买320居多，买318的也不在少数。但平心而论，对现款3系（F30/F35）来说，320和318确实不能发挥出其底盘的最大实力，也就是底盘比动力总成更出色。

所以，330那252匹的马力、350Nm的动力输出才能与其底盘相称，才能发挥出3系真正的乐趣（当然了，在它之上还有海外的340、以及M3）。所以，买330的朋友，恭喜你们能享受一款真3系。

但为何说纠结？因为买320加长的人不少，但330加长的，性质就变了。更好的动力，但配一个相对累赘的车身，总感觉顾虑太多了。虽然，加长版车型的运动性不显得比标轴版差，但这车的性质变了，变成一款不再专注于性能，而是要顾及后排乘客的车了。

好比一个买了顶级球鞋去上班的中年男，喜欢打球只是象征罢了。

然而，我依然认为，330Li比5系更有意义。首先，目前330Li的终端裸车售价已降到35万左右，这个价钱连入门5系都买不了。其次，宝马的精髓是操控，而操控的精华都在3系上，尽管这一代三系已经被削去了很多棱角，但其驾驶沟通感、挑逗感、纯粹性，依然会比5系强。所以开3系的人，才是真正懂宝马的。

最后还是那句，做凤尾的永远不懂鸡头的乐趣。

（文西）

1、迈腾是你亲戚？

对以楼主问题，本人也是深有同感，我19万的阿特兹，最近对门大哥左一句迈腾右一句迈腾烦的我够呛。真想说，迈腾是你亲戚啊。

首先330可以说是宝马在轿车界的操控核心，因为320动力不够，尤其起步涡轮没介入的时候，动力够渣，所以买330的真的是对操控有要求，并且经常和车打交道，对动力很敏感，有那么一点点神经质的车友友们。

2、330LI搞不懂

既然肯花多10万的价格去买330，肯定奔着操控啊，为啥还要加长啊，这就感觉就是穿着一身西装为了优雅，却尼玛最后穿了双耐克，要操控还要舒适？

3、国人心理

实际上，这就体现出相当一部分人不懂车的心态，懂动力和品牌却不懂车的物理原理，纸上谈兵，只要是宝马动力好，空间还大，殊不知，空间和操控相矛盾。

4、更建议标轴330和四驱A4

实际上，30多万裸车，330和四驱A4应该是性价比很高的两个操控家，而且必须要短轴版本，一定会让你热血沸腾，欲罢不能。

说起330 （328）得先科普下，有很多人都认为330比320贵不了多少，都是2.0t，配置也高不了多少，能贵多少？但是真正去问一下，330基本比320落地贵10w左右了。320落地大概30w多一点，那330就是40w多一点。40多w能买到什么车？要面子些的a6 520，装逼一些的目前4系，c轿跑，a5，tt都能拿下来……但是确选择了330，对品牌动力外形都有要求，对了atsl当初设计的竞聘就是330（基本相同的动力参数至少便宜一半），所以我认为，买330的，至少是不差买车钱的主，至少不止一部车……

到此，以上就是小编对于宝马330li的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马330li的5点解答对大家有用。