二手车了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车了的解答，让我们一起看看吧。

二手车人家开了九年了还能再要吗？

可以要，但是不建议要！

正常情况车龄达到7-10年时，属于高龄期，相对来说车况较差，一辆原价40万的车，10年的车龄可能只卖10万左右，但是买回来之后需要更换各种新配件，而维修店则按照40万的原价配件进行维修，以在这个阶段特别容易坏的轴承来说，更换一根轴承就需要准备2万块钱的预算了；所以在购买二手车之前，也要对日后维修保养费用做充分的预算，不建议购买9年的二手车。

在广西做二手车行业，看着很美好，实际很艰难，这个行业该何去何从？

感谢平台的邀请，你这个问题道出了整个行业的形态，不但是广西这样，我们广东也一样而且全国各地都是一样，身边也有做新车也是遇到同样问题，特别是二手车本来是好好的，就因近几年各大媒体要关报道，二手车的各种负面新闻，至使消费者对二手车失去购买信心，尤其一些二手车电商平台的数据造假的现象频发，该如何面对这些困境我个给出的建议也是我从去年开始实行的。

1、做二手车最关键的能拿到一手资源

2、能实际掌握车况

3、主打精品车

4、不套路，无论在二手车分期还是二手车况

5、售后服务要跟上

以上是我个人的建议，也是我自己的心得

未来两年二手车行业会发生革命性的变革。原因如下

1 国内汽车市场的饱和。新车市场销售量下降。

2 新能源的崛起。不管人们的认可度如何，新能源汽

车已经蓄势待发。

3 电商平台的巨大冲击。尽管各大平台口碑很差，几年的时间，电商实实在在的让国内二手车价格更透明。

随着今年经济形势下滑以及关税政策的影响，加上新车经销商不断降价促销去库存，二手车商经历了一场前所未有的打击，不少二手车商表示，当前生意越来越难做，市场萎靡，二手车该何去何从？

这对二手车商来说，即是机遇，但更大是挑战，毕竟大市场环境下，会淘汰一批，剩下的都是讲诚信，树立品牌的车商。

1主动进行车辆检测，增加抗风险能力。

2加速库存周转，对车辆价格及关注和止损，当发现无人问津，要考虑定价是否合理。

3注重管理，弱肉强食，生存下来都是大的车商，要加强管理，以人为本，合理管控风险和人员。

4转型，不要模仿别人，模仿别人你会死的更快！

车市低谷还会持续，坚持下去，才能看到希望。

二手车行业看似挺好，但现在被各大二手车电商平台包揽。之前的车商利润空间大幅下降，造成收车难，卖车难的局向。前两年火的电商在今年要做实体店，运用线上与线下的对应模式，包揽于二手车行业。针对的是一些百姓买的起的平台，对于10万以下的车辆比较多。至于一些高端的车辆只能在大型车商中买到。平台做不了高端车辆，不是钱的问题而是高端车辆很少有人在平台上买。平台的信誉度和专业技能不行。

整个二手车行业，看似前景美好，实则举步维艰。

二手车在近几年发展迅速，确实也是大势所趋，但对于每个二手车商来说，二手车门店越来越多，网络上瓜子、人人车等兴起，竞争激烈。

所以二手车行业，前景确实是美好的，但发展的道路是曲折的。

现在买个二手车值得吗？

应该说买二手车有的划算有的不划算，

我举两个例子：

一：

一台当年落地40万的车，开了7年多还要卖20万，这时可能就会出现两个问题。

第一个问题是，一台车假设能开15年（今天应该很少人还开着2003年以前的车上路了），开了7.5年后卖半价。我们几乎可以肯定所有的车前7.5年车况是比较好的，后面的时间可能就没那么好了，甚至会出现大修，这时候半价买划算吗？

第二个问题是，7年前买的车设计、配置等都不如今天新款了，哪怕新款没降价同样还是40万落地，外形内饰也好，品质也好，人性化设计也好，油耗也好，都不如现款了，那么用当年的价格算折旧，还合适吗？

二：

一台车落地40万，开了一年多就卖了，虽然此车质量不错，但因为是小众车所以保值率很差，落地40万，开一年多后就只能卖30万。这时同款车可能连外形配置都没变过，仅仅是使用了一年多，那是不是很划算？

其实许多想卖车的人期望都比较高，觉得我这车我自己知道没什么损伤，不应该这么不保值，事实上，一台40万的车如果开了一年的车只比新车便宜3~4万，几乎是没有人考虑的。一手车你知道它从开出4S店开始到今天都经历了什么，二手车就不知道哪里换过还是怎么过，人们都喜欢一手，愿意为全新多付出点成本。

到此，以上就是小编对于二手车了的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车了的3点解答对大家有用。