大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奥迪车a7的问题,于是小编就整理了3个相关介绍奥迪车a7的解答,让我们一起看看吧。
奥迪a7的参数配置介绍?
奥迪A7是一款豪华轿跑车型,其参数配置十分出色。它搭载了3.0L V6发动机,最大功率250kW,最大扭矩500N·m,能够在5.3秒内完成0-100km/h的加速。此外,它还配备了8速Tiptronic自动变速箱、四轮驱动系统、悬挂空气弹簧以及有源悬挂系统等高级配置。在安全方面,奥迪A7还配备了多项先进的安全系统,如自适应巡航控制、车道偏离警示、前方碰撞预警等。
奥迪a7历史?
奥迪A7是一款豪华轿车,自2010年首次亮相以来,共推出了两代车型。
第一代A7于2010年亮相,并于2017年停产。第二代A7则于2017年推出,并于2021年更新换代。新一代A7的外观更加动感、流畅,内饰再度提升,采用了双液晶显示屏和虚拟座舱技术,动力方面也更加强劲,全系标配Quattro四驱系统。总体来说,A7是奥迪品牌中的一款非常成功的车型,致力于为消费者提供高品质的驾乘体验。
奥迪A7的历史如下:
第一代奥迪A7 。2010年上市,底盘代号4G8,源自2009年发布的奥迪Sportback概念车,采用溜背式的五门掀背的车身造型,车型架构上基于第四代奥迪A6开发而来。
第二代奥迪A7 。2017年10月,在德国英戈尔施塔特奥迪总部新落成的设计中心全球首发,新车基于MLB Evo平台打造,底盘代号4K8,设计风格和内部科技配置与全新A8车型看齐。
想换一辆A7,有哪些利弊,2.0的够不够用?
小思看世界,带你体验一下奥迪A7的用车感受。
性价比,这一项怎么说呢。你买到自己喜欢的东西与买到一个因为客观因素选择退而求其次的东西.在你心里哪个性价比高呢。中国一句俗话:钱话哪,哪舒服
购车过程中同时对比了玛莎拉蒂Ghibli、奔驰E43AMG、奔驰C6宝马M捷豹XF。但最后挑来挑去,外观帅的没A7跑得快,跑得快的没A7外观帅。综合比较,A7胜出。
用车感受:
1,空间和动力
基本就我和我媳妇坐,感觉车内空间还是不错的,坐着挺宽敞的。还行,最后排空间还可以,比想象中要好。副驾驶座椅绝对放倒我可以伸直我的双腿,感觉躺在床上一般。后备箱超大,整个尾门掀起来开口也大。
动力还行,车辆比A5什么的大点,可能不如A5那样感觉提速迅猛吧。3.0T机械增压发动机,330的马力。自然吸气平顺,舒服,超车提速毫不犹豫。没噪音,提速很顺滑,上了高速一脚油就上140。
2,操控和油耗
车有点大,不是优越的操控车。指向性自我感觉的确是很不错的,能完全地感受到人车合一的感觉。底盘也比较稳,这款车比较容易上手。无论你强烈驾驶还是温柔驾驶,他都可以跟着你的节凑输出你想要的动力。
买这车也没考虑过油耗,现在貌似13个油吧,脚比较轻。
车内空间宽松了舒适性还是很有保证的,身体比较放松,不紧张,长途坐车也会比较舒适一些啊。底盘很有韧性,道路大小颠簸传递到车内都不算太明显。车内噪音不大,发动机的隔音做得也不错。腰部背部地支持与腿托的长度都能调节,花点心思多调整一下可以调出一个特别舒服的座包设置。
3,外观和内饰
买a7主要就图个外观,特别是来个rs7全套。外观流线型很炫,跑车的构型,很显眼。LED的,实用,远光表现不够清晰,随动变向不错。以及神箭状LED后车灯设计的加入,自认为应该是最美A7了。
内饰不错,就是驾驶位和副驾驶位地把手,上面的胶很容易出现划痕。虽是无框玻璃,但隔音功效也是很不错的。内饰不错,无论是材料还是做工都是上乘的的水平。还可以,就是有那奥迪味。
4,落地价和养车费
这款车指导价是636000,谈下来的优惠是31000,优惠后裸车价605000,购置税53540不能少,上保险11583,上牌500,全办完是670623,大家看看买贵了吗?
加油大概9600,保险要11583,保养一次2735,停车费500上下,洗车440元,偶尔过路费1210,一年总共26068,年薪130000能养得起。
优点:
外观骚,开起来回头率还是略高的,在城市没有这样的感觉,到时候也回到家里,回头率太高了,就是外观太骚了吧,但是类似还是不够满意,内饰和a6没有什么区别。
缺点:
舒适性配置不足,没有无钥匙进入,外后视镜防眩目,雷达低速不会自动启动。堵车蠕行时不够平顺,有种往后的拖拽感。车内有异响。
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奥迪A7其实就是一辆换上运动西装的奥迪A6,它的最大卖点不是动力,不是空间,而是颜值,所以奥迪A7被奥迪官方称为智美新豪华C级轿跑车。比空间比不过奥迪A6L,动力与A6L差不多,价格却贵了20万,你可以说它是个“花瓶”。买奥迪A7的人最看重的是它的外观,所以最走量的都是2.0T版本。2.0T当然够用,也仅仅是够用,所以你要做好在路上经常被钢炮挑衅的心理准备。
奥迪A7只想安静的做个美男子
奥迪A7目前都是全进口的版本,动力2.0T高低功率,以及3.0T V6发动机,匹配的全部都是7速湿式双离合,而且2020款已经停产3.0T的奥迪A7了,看来奥迪公司也知道买A7的基本不会买它的3.0T,所以干脆停产了,这样从侧面证明了奥迪A7的最大卖点是它的外形,动力够用就行。关于这一点不妨看看它的核心对手奔驰CLS,目前都推出1.5T的版本了,所以对奥迪A7的意向购买用户而言,动力不那么重要,外形好看才是最主要的。
1.5T发动机,卖50多万的奔驰CLS是个什么意思?话说新款的CLS改的像个“鲶鱼”,完全脱离了上代CLS的优雅造型。
与奥迪A6L师出同门,价格却高了20万
奥迪A7与奥迪A6同样都是出自于大众的MLB EVO平台,采用纵置发动机布局,前置前驱动力形式。动力总成与奥迪A6一致,都是采用的2.0T EA888发动机,只不过A7的45TFSI功率稍大一些,比A6L的45TFSI多了21匹马力。但在价格方面,同配置的A7比A6L高了近20万。高低功率版本的A7百公里加速时间分别是8.3秒和7秒,如果买40TFSI低功率版本的,基本上会被1.5T的本田思域调戏,但考虑到到它1.8吨的车重,这个成绩还可以了,家用完全够了,但想要运动激情,还差点意思。
动力基本就是这样,预算充足,又喜欢 A7的外形,干脆一步到位上3.0T的55TFSI,基本上就完美了。如果仅仅喜欢外形,我建议就选择最低配的40TFSI,动力够用,性价比高。而中间的45TFSI马力比40TFSI多了50多匹,区别还是很大的,属于比较均衡的一个配置,这个配置买的人最多,所以我也比较建议买45TFSI,最低配目前市场价58万起。
总结来说A7最大的优点就是它的外形,最大缺点是它的性价比。因为买45TFSI的A7要花60多万才能落地,同样价格买国产的奥迪A6L可以落地3.0T的顶配,基本要啥有啥,除了溜背外形。
够用,现在国五3.0的车没有了(二手除外)我们这边也上不了牌,所以准备去订2.0。会选择这台车基本都是喜欢,动力什么的凑合,纠结这个够不够用还是多努力努力早点把a7换成s7 rs7
开着很舒服,爽谈不上,但真的很舒服。
大概低调奢华有内涵指的就是A7这种车型吧。
我的是标配,15年年底买的16款小改款……差不多是当年最高价65万落地的最低配。
当时只有2.0T的40 TFSI和3.0T的50 TFSI。
半年之后才出了个所谓的丐中丐1.8T 35TFSI版,还有2.0T的四驱版本。
我也荣幸的从最低配车型车主升级成了标配车主………
对了,我还有辆这玩意儿。
这两台车,对比起来,我依然更喜欢开A7!
哪怕这玩意儿比我的标配A7贵几乎20万左右,我也依然更喜欢A7。
对了,说到这,家里面最大马力的那台车是一辆老款535i GT,300多匹的马力吧。
我觉得这货跟A7根本没法比,差不多得上百万的6系,才能勉强做A7的对手,而且同等级规格车型下还被吊打的感觉。
反正家用代步不错、装逼撩妹也不错(虽然从来没撩过)、商务接待也还行。
上得厅堂 入得厨房。静若处子 动若脱兔。
你说拥有一辆奥迪A7什么体验?
毫不夸张的说在本地这个三四线城市,我可以说是头一批车主,可能不是第一位,但自从购买了这辆车半年后,或者说,一两年后……
它的稀缺性在我们本地可以说不存在了。
至少前后出现了不下10辆A7,这还仅仅是我看见过有点印象的。
丐版的、标配的、高配甚至顶配的,都有……
还曾经看到过两辆不知真假的RS7,虽然严格来说是在临近省会的郊区。
其中一辆几乎能肯定是真RS7,银耳、20寸刀锋大脚、透过窗户隐约可见的B&O,还有前中网后保险杠的设计以及那硕大饱满的排气孔…
这要是改装的伪RS7,那这车主的动手能力和胆子我也是佩服了……
说了这么多,具体什么体验还真不好评价。
反正舒服是真的。
这车的实用性也没你想象的那么差,可以说实用性跟A6L不相上下。
后排空间并不是很局促,车顶也并不是矮得让人感觉压抑,而且后备箱的空间肯定比A6L大很多,随便瞄一眼都体会得出……
这车是真好看啊,高颜值肯定是这车代表性的优点!反正我买了有3年了还是看不腻,怎么看怎么喜欢!
预算充足有想法的朋友,入一辆保证你不会后悔,这车到现在除了偶尔有点异响外我都没感觉有其他啥毛病,也许考验的时间还不够吧。
看到19款的新A7,诶,我都流口水了。
可是家里面肯定不会同意再来一辆一模一样的新款车型……至于置换购新这种浪费的行为更是想都别想。
可惜了,19款A7这辈子怕是无缘了。
希望跟以后更好的A7,还有缘分!
如果你的用车需求只是用于日常代步,那么奥迪A72.0T发动机的动力表现绝对是够用的。并且奥迪A7外观也是很时尚、动感的。所以买A7你绝对不会后悔。如果预算够的话可以考虑四驱A7,可以让你的驾驶更从容
到此,以上就是小编对于奥迪车a7的问题就介绍到这了,希望介绍关于奥迪车a7的3点解答对大家有用。
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