大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1系 三厢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马1系 三厢的解答，让我们一起看看吧。
宝马1系三厢版车型怎么样？
16万入手一台宝马，确实非常有吸引力，想要作为一名一系车主首先要做好两个准备
1、身材要好，像我这种经常健身的壮汉，基本上就不考虑了。
2、要能接受周围人的看法，很多三系车主都被吐槽成装B的典范，更别提1系车主了。
有了这两点准备我们再来看1系的动力使用感觉。
首先1.5T三缸发动机，很多人都带着偏见来看的，从心底就认为3缸发动机抖动，动力差，噪音大。从机械结构上来看，3缸发动机确实有这些问题，但是发展到现在来看，小排量三缸涡轮已经是一个趋势，别克，福特等车企都在大量采用三缸发动机，比如英朗等。
再看宝马这款3缸发动机，同样被应用在宝马X1，宝马318等车型上，X1和318我都多次试驾过，说实话抖动有，但是并不明显，得仔细体会，尤其是挂入倒档的时候。噪音大，说实话我没感觉出来，我觉得320噪音也挺大。动力上和1.5T四缸发动机相比也没有明显区别，而且三缸更省油，保养更便宜。
至于1系的操控，前置前驱，和普通的家用轿车使用感觉相当，但是宝马在调降方面多少会带来一些不一样的感觉。
我的同事，市场部mini的经理，首付8万买的一系，其实你个子要是不大，一系挺好的，省油，动力强，外形也漂亮，但是怠速抖动，开起来就稳定了，因为三缸车抖动是由机械结构造成的。价格应该18万左右，其实也不是很好卖，家用还可以，保养用全合成机油，一万一换，跟合资车五千一换保养也不多出什么钱。我是修宝马的，等我房贷还了，我可能打算买
宝马1系三厢新增M运动版上市，2.0T+8AT加上8.8寸大屏，和A3奔驰A级相比怎么样？
宝马1系三厢M版上市，与奔驰A级相比目前两车还都没有入手的意义，至少不是最佳入手时机。
宝马1系已经全系前置前驱，前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬虽然驾乘体验不错，但操控感比高些级别的后驱宝马差距还是非常明显的。不过1系的优惠力度很大，只要价格合理至少还能选择到直线加速的性能体验，所以1系宝马还是有些市场的。至于奔驰A级，现在还不值得入手而且这台车本质也过于低级了。
奔驰A级 VS 宝马1系
北京奔驰A级预售价21.6-29.8万，车身尺寸4622*1796*1454、轴距2789mm，紧凑级轿车；全系前置前驱，前悬架为麦弗逊、后悬架很神奇的有几款车都是扭力梁板悬，中高配为后多连杆式独立悬架。这样一台北奔级别本就很低，颜值谈不到高空间还算不差，但用扭力梁真的合格吗？后期官降会是几万呢？
宝马1系指导价19.98-31.78万，车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，紧凑级轿车；同样前置前驱，但悬架全系四轮独悬；动力方面虽然有入门级的三缸动力版本，不过优惠后售价已经在15~18万之间，2.0T动力优惠后也都在25万以内，性价比对于品牌爱好者来说还是有些的。
而奔驰A级的动力全系1.3T四缸涡轮增压发动机，高功率版也不过120kw的峰值扭矩，最大马力仅为163Ps，变速箱搭载7挡湿式双离合。这和1系宝马2.0T+8AT的差距貌似是非常大的，两车对比至少这台北京奔驰A级是谈不到品质和性价比的。
入门级BBA里宝马1系和奥迪A3有一定的性价比，奔驰A级优惠力度不大于这两台车都没有入手的意义，个人建议、仅供参考。
如何评价宝马1系三厢最低配？
首先，华晨宝马1系国产三厢版（以下简称新1系）不出意外会使用华晨宝马2系旅行车，全新X1的UKL前驱平台，搭载1.5T三缸，2.0T四缸发动机。
第二你对bmw有情节，又是一大家人（对空间有需要），排除老1系（两厢后排空间小），那么个人感觉是否加一些预算上X1是比较好的👌
宝马1系 宝马最新 宝马的牌子
路上没有人不认识的，作为一款入门级的宝马，比较符合年轻车主选择，
这款车最大缺点就是发动机三缸的，担心抖动厉害的朋友一定去试驾了再买吧
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两厢版1系在中国的惨淡销量似乎让宝马认清了现实：作为高端汽车品牌，在中国卖“低端”两厢车型是行不通的，因此宝马1系针对中国市场开始销售三厢版车型，这无疑是一种很“讨巧”的做法。尽管使了“巧劲儿”，但宝马1系三厢好不好，还得看它自身表现如何。

1系三厢作为一款面向年轻人的车，又是一台宝马，除了操控之外，外观也是很重要的。那么作为品牌旗下最入门的车型，长成这样的宝马1系三厢版是否能够讨得中国用户的欢心？
首先我们从前脸开始说。1系三厢前脸最吸引人的设计应该是三段式的运动前包围了，有宝马M套件的风格，据悉这将会是全系标配，看来宝马真的是将中国年轻消费者的需求了解透彻了。此外，1系三厢版是首次应用多边形天使眼日间行车灯的宝马车型，也许日后会成为家族式的设计语言，搭配上LED大灯，高级感由表及里。

凸凹有致的侧身造型别具力量感，有点像缩小版的标准轴距宝马3系，隆起的腰线将前后门把手连为一体，并与大灯下方的轮廓线遥相呼应，一气呵成，给人以随时迸发的感觉。车身保持了前长后短的比例，看上去很协调。车辆尾部沿袭宝马独特的L型尾灯设计，设计风格更加年轻时尚。短前悬、座舱后移以及长轴距是对宝马经典车身比例的致敬，不“忘本”所带来的优势就是无论远观还是夜间，都能被轻松识别这是一台如假包换的宝马。在细节上有创新也有传承，外后视镜使用了黑色的设计，显得更活泼动感，当然经典的霍氏弯角又怎么会缺席呢。
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所谓三厢的低配是三厢 118i 时尚型。
宝马1系三厢出来20万左右只是为了抢夺a3的市场竞争。它的诞生注定就不是一台类似单人开的豪华品牌入门玩具。对于20万起头入门级宝马，对于喜欢宝马对宝马有爱慕之心又买不起的人来说，宝马一系20万就可以解决了。20万买辆乞丐宝马不好吗，20万有更多的选择的，自主品牌，国产有更多的选择的，宝马1系将会成为a3三厢的竞争对手。1系也延续家族式的前脸，颜值漂亮。
宝马肯定是经过充分调研，充分了解买这个价位汽车消费者的主要需求才推出的1系三厢版，可以说是对市场的“妥协”。但对于这个价格值不值，每个人实际需求和喜好都不同了，得出结论也会不一样。
到此，以上就是小编对于宝马1系 三厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马1系 三厢的3点解答对大家有用。
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