二手柴油货车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手柴油货车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手柴油货车的解答，让我们一起看看吧。

想买二手柴油小货车，是国五还是国六呢？

国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器,让发动机尾气排放可以达到国六标准,发动机和车辆本身没有什么区别

如果你所在的地区没有执行国六排放标准，可以买国五车。如果你所在的地区已经执行了国六排放标准，你需要购买国六汽车。但是建议骑手购买国六汽车，因为开车时间会比较长，二次销售价格会比较高

想买国五车的用户主要是考虑目前厂家在清国五库存，车辆价格比较优惠，这时候抄底购买不吃亏。对比国六车来看，价格比国五高，而且后续的维护成本，比如更换零部件等也会较国五高出不少。

柴油车20w公里还能买吗？

能买。

如果车况还可以，20万公里的柴油车是可买的。

对于一辆整体质量较好、加上按时常规保养以及行驶规范的车辆20万公里其实并不算多，相反可以说是正值壮年期。

按照正常使用和保养，跑50万公里都不存在太大的问题，毕竟车辆原本的生产设计标准就是达到60万公里以上的。

如果是卡车，这个公里数是不算高的。

二手柴油车值得买吗？

二手的柴油车，如果是车况比较好，年限比较近的话，还是值得购买的。

二手的柴油车在购买的时候需要注意两个方面，一个方面是车况的情况这是最基本的，一定要没有重大的交通事故，而且平时保养要到位，另外一方面就是要考虑到年限，因为在国内柴油车的排放标准控制的是比较的严格的，如果时间比较久的话，往往很难通过年检。

二手国四柴油货车值不值得购买呢？有何依据？

二手国四的货车如果价格足够低的话当然可以买，按照排放升级速度来看国四的货车应该还可以用到2020年7月1日之前不会全面限行，这个时间可以以下图的周期进行判断。

目前全国实行除深圳以外仍然在实施国五排放标准，而国三排放的货车即使加装DFP柴油颗粒过滤器也基本是到处限行。国三是从2008年7月1日开始全国实施，到2017年7月1日全国实施国五之后开始限行，这期间正好是9年的光景。

而国四排放是2011年开始实施，加上9年的话正好是2020年，而国六A的全国普及实施也正好是2020年7月1日，所以国四的货车届时应该会被各种限行。但是只要车价足够便宜，还有两年的时间如果收益能超过买车的价格，到时候车子不管卖多少钱赚的就是这个二手车价了。

货车因为都是柴油动力所以排放要求更为严格，生存压力确实比较大，能不能下手就要看价格合不合适了，个人建议，仅供参考。

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谢谢邀请，以现在国家对环保要求国四车是可以在路上行驶，满足国家法律要求。而且国四车辆对于现在修理厂都完全能修理，不管是发动机还是后处理维修技术都完全掌握。所以对于后期维修保养都是有利条件。反之国五都是新产品，刚上市只有服务站掌握维修技术资量，普通修理厂维修都有难度。所以说买二手车肯定在资金上缺点，在后期费用上维修上，个人感觉还是买国四是可以选择。

国四二手轻卡可以买。重型车不要考虑。控制的都是重型车。国四车环保比国三冒黑烟的大泵车环保后期维修费用比国五车便宜。路上的费用比国五车省钱不烧尿素。就算你国六国七你最后还是只能跑八九年。

到此，以上就是小编对于二手柴油货车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手柴油货车的4点解答对大家有用。