奔驰越野大g

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰越野大g的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奔驰越野大g的解答，让我们一起看看吧。

酷似奔驰大G的2020款北京越野BJ80，究竟有何特殊之处？

买不起大G的爱车一族，这下有福了，2020款北京越野BJ80可是不错之选了，这新车的各方面性能表现良好，通过性、可靠性都高，超车、加速非常出色，另外，车内空间够大，这些亮点，大大提升了驾驶乐趣。

不考虑品牌价格，牧马人卢比肯和奔驰G级，越野性能谁更强？

这两台车比越野，还是要看怎么看待了，单论越野性能，奔驰大G排第一位，没人不服，但是这是素车的前提下，而牧马人的精髓在于改装，可以说，真正的资深牧马人玩家，改装费加车价，可以买一辆奔驰大G了，在所有越野案例中，我们无论在多么险峻、复杂的路况中，都可以看见牧马人出现，而且所到之处无人能敌，在越野赛事中傲视群雄，所以，给人们留下了无与伦比的印象，而这些车型，主人究竟花了多少钱改装，也许我们谁都不知道。

奔驰大G，一部纯粹的全地形越野车，由军车民用改版而来，世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆，大G越野车的最大攀爬坡度达到100％，在路面附着力允许的前提下，大G可以在坡度54％的侧坡上保持直线行驶状态。

在通过能力上，牧马人的离地间隙是223mm，大G则是带底盘升降的，最低离地间隙为210mm，最高230mm，接近角方面，牧马人是35而大G是36，离去角，牧马人是28，而大G是27。

其实越野能力，牧马人比大G也差不了多少，奔驰G是纯机械式差速锁与电子辅助系统配合，动力50：50均衡分配，越野时更可靠。出现问题的机率更小。牧马人全系搭载了Command-Trac机械分时四驱系统，共分为2H、4H、N以及4L四个档位选择，其低速挡传动比为2.72:1，而在性能更高的卢比肯车型上，由于采用了更大的分动箱尺寸，其低速挡传动比达到了4:1，并且前后桥各有一把电控的差速锁，四驱系统纯粹并且强大。

只能说，奔驰G是舒适性和极限越野的完美结合体，尤其是奔驰G AGM，平时是轿车，打野的时候就是越野车，而牧马人则是什么脏活累活都可以干的越野车，可以通勤，更具改装价值。

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卢比肯车身轻悬挂长，爬坡攀爬不亚于G，二车均有三把锁，奔驰G就是卢比肯的大号豪华版，只不过内饰用料好，驾乘舒适！加速快，宜公路宜越野，虽排量大，但车重，悬挂稍短，在极限路段不一定有卢比肯的能力！就纯越野来说，别太高估了G的能量，也别低估了卢比肯！

奔驰G系列，就发动机而言，奔驰G的就强大很多，搭载八缸或12缸的发动机，奔驰是G500，5.5L排量，最大马力385，最大扭矩530N·m，最大扭矩转速2500-4000。牧马人好像就6缸的配置，牧马人3.6L，6缸发动机自然吸气，最大扭矩347,N·m，最大扭矩转速4300。再看轮胎奔驰G500,265/60/R18，牧马人3.6L款245/75/R17，悬架差不多。整体看还是奔驰G5系列，不过价格也贵。G500等于3个牧马人~

奔驰大G和福特烈马哪个越野性能更好？

根据1，是奔驰大G的越野性能更好。
1. 奔驰大G作为豪华SUV品牌的代表，具有较高的越野性能。
它配备了强大的四驱系统、可调节悬挂系统和足够的离地间隙，能够在各种复杂地形下表现出色。
2. 福特烈马虽然也是一款SUV车型，但其主要关注点是公路性能和驾驶体验，相比奔驰大G在越野性能上的表现稍显逊色。
3. 奔驰大G在越野驾驶能力方面被广泛认可，它在通过障碍物、攀登陡坡、越过泥泞地等方面都展现出较强的能力。
综上所述，奔驰大G的越野性能更好。

1. 奔驰大G的越野性能更好。
2. 奔驰大G在越野性能方面表现更出色，原因是它采用了全时四驱系统，配备了强大的越野悬挂系统和差速锁，能够应对各种复杂的路况和地形。
同时，奔驰大G的离地间隙较高，底盘结构坚固，具备更好的通过性和抗冲击能力。
3. 此外，奔驰大G还拥有更强大的动力系统和更先进的越野技术，例如坡道缓降、爬坡辅助等功能，能够提供更好的越野驾驶体验。
因此，从越野性能角度来看，奔驰大G更胜一筹。

奔驰大G越野性能更好。

奔驰大G作为一款有着多年历史的硬派越野车，大G可以说非常受消费者欢迎。方盒子般的复古外形展现出不俗的气势，无论在哪里开都能收获不错的关注度。新一代车型还采用了奔驰最新的双连屏设计语言，更豪华的车厢无疑会带来更多吸引力。

越野车里牧马人和奔驰G越野能力相比较哪个更强？

牧马人比奔驰G的越野更厉害。牧马人显然历史要悠久一些。作为Willys的后代，牧马人理应被当做硬派越野的代表。诞生于军事背景下的Willys有着质量轻、操作简便、结构简单和越野能力强的特点。

奔驰G的外形，牧马人的越野能力，北汽BJ80卖25万为什么不会火？

大家好，欢迎收看这期的《富人看不上，穷人买不起》系列之BJ80。开个玩笑，言归正传。BJ80作为BJ40的大哥大，出生时声势甚是浩大，一度处在群众言论的风头。酷似奔驰G的外观使多少越野迷为之疯狂，但定价一出，谁与争锋。据了解，题主说的25万好像买不了，2.3T手动挡的好像还要28.6万起价了，6AT的就要29.6万了。

个人感觉，绝对的定位问题。首先，整车的工艺确实没有达到世界上游的水平，2.3T的发动机，动力参数一般，而且是个油老虎，自动变速箱爱信的6AT值得表扬。2.8T的柴油发动机用的康明斯的机器参数和耐用性都不错，多的就不说了，现在政策一天一变，说不好哪天就不让你开了。不过听说底盘跟军版的是一样的这点挺令人欣慰的。

说白了，本来中端国产车卖的就不是太好，BJ80过来插一脚，本来广大越野迷冲着80的非承载车身，分动箱，高低四驱热情高涨，持币以待，一看定价，一部分人瞬间就萎了，全部下来30万还要出头，花这么多钱买个国产车，很多人心里会不平衡。

况且往低了说，212，战旗，吉姆尼，BJ40，H5等等20万以下轻松拿下，还不耽误越野，再高了，劲畅，帕杰罗，普拉多，牧马人等等有着合资或者进口的光环。BJ80处于一个高不成低不就的尴尬地位，也就是开头玩笑话说的《富人看不上，穷人买不起》。

以上纯属一个小作者的个人言论，请大家不要往民族大义或者车黑车托上面扯，谢谢支持！

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到此，以上就是小编对于奔驰越野大g的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰越野大g的5点解答对大家有用。