奔驰 新闻

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰 新闻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰 新闻的解答，让我们一起看看吧。

西安奔驰车事件在国际上会造成何种影响？会蔓延成轰动世界的里程碑式新闻吗？

从奔驰的反应来看，奔驰还是没有把这回事当回事儿，中国市场对他很重要，但是他从来不尊重中国市场，准确的说不尊重中国人不尊重中国人。只是一群钱多的傻子而已，谁会尊重傻子。奔驰德国人就是这样子想的。准确的说，德国人就是长得像德国人是不会尊重中国人。他们尊重了他们是不会那样子。所以说他们不会把这当回事儿，该怎么干还怎么干，咱们中国人还要继续买奔驰的东西，所以说他们根本不害怕。

我觉得有点夸张了，因为到现在事实尚未明了，车确实有问题，但究竟出在哪个环节是关键。

我个人猜测有极大可能出在4S店环节，一辆进口汽车到达消费者手中需要几个月时间，这中间需要经历至少包括德国奔驰厂家出厂检测，海关检测，物流查验，PDI检测等等……这么长时间都没发现漏油确实有点可疑。所以最后的调查结果未必如大家所猜想的那样。

武汉已有奔驰人员花钱找人删除新闻、删除帖子你怎么看？

很正常，虽然目前来说有种亡羊补牢的感觉，但是奔驰方面似乎已经意识到，事态的发展有些超乎了它们的想象范围，显然现在的情况它们当初根本就没有预料到。

所谓店大欺客，当初估计奔驰方面以为这位女博士会像其他被坑骗的消费者一样选择一味地懦弱忍让，但是偏偏遇到了一个较真的消费者，于是它们的惯用伎俩似乎无法继续，它们显然也有些慌乱了。

但是不得不说，奔驰方面的危机公关似乎做的不怎么样，不过这也难怪，因为它们从来没有，或者很少出现这种超出控制的状况。因为在它们看来，我们是世界级企业，只有我们坑别人，别人想找我们的茬？不存在的，毕竟我们上面有人……

但是现在，不说全网关注，估计也差不多了，就连央视似乎也报道了这件事情，更多的官媒也加入了讨论，显然已经扯下了奔驰最后一块遮羞布，它们漏点了，而且漏的不止一点……

本身的质量问题似乎已经无关紧要了，从这件事牵扯出来的其他问题却有些大，大到让我们这些吃瓜群众只能够吃瓜，其他的……谁知道呢？

奔驰收买人删除新闻、帖子！

很正常、这是属于黑“公关”！

也就是下三滥的“公关”！

欲盖弥彰的下场就是越陷越深！

他们的做作都十分的愚蠢、给人“傻大个”的搞笑感觉，只会让人越来越反感、越来越鄙夷！给人“脑残”的强烈感觉！

本来事情已经发酵了很久、“深入人心”，不想着用“阳谋”解决，玩什么阴谋。简直是“火上浇油”、我只能说“找死的节凑”！

“掩耳盗铃”的结果；如果不是“奔驰”这个品牌足够大、足够响，他们自己已经玩死一百回了！

“黑洞”版权事件、奔驰漏油事件；

怎么都是“外国人”的我们的国土上肆意妄为

欲盖弥彰！愚蠢！

现在火势越来越旺，竟然还想用纸包火！

既小看了现在的舆论力量，也小看了消费者的智商！

也可以看出这个商家既愚蠢又自私，根本没有把消费者利益放在心上！

假如我负责他们的公关团队，我首先会真诚的向消费者道歉，然后真正整改，最后拿出诚意十足的补救措施和让利措施！

消费者不傻，消费者也很通情达理！只要心中真正有消费者，真正站在消费者的角度考虑一下，考虑下他们的感受和需求，消费者是能感受到的，也是很容易满足的！

水能载舟亦能覆舟！做生意不讲诚信，赚取昧心钱长久不了！消费者会用脚投票的。

不义之财赚多了早晚都是灾难！

为什么只听过奔驰GLC的负面新闻，宝马X3就没有呢？

第一X3的用户群体往往比GLC年纪更为年轻更热爱运动，GLC的很多用户其实不怎么上网所以被喷他们又不知道。X3相反谁在网上说X3不好会立刻被骂得体🈚️全肤。。我曾经在X3群说了X3座椅太硬后排又太小，被多人怒怼，同时我也在GLC群说GLC没有X3好开，GLC车主显得更加理性：他们的意思是我们选择GLC是因为豪华舒适，我们并不爱运动

买奔驰的人多为暴发户，中老年妇女，管理层的油腻大叔，要面子，根本不懂车，很多问题压根不知道，人家要的就是那个三叉标。

配置上，同样价格的顶配，奔驰比宝马少了全速自适应巡航，注意是全速，这是个啥呢，就是你设定好后，它会跟着前面车跑，全速意味着，即便是堵车，你也可以不用管，不用踩油门刹车，低速跟车，高速一样跟车，极大提高了安全性，交通局统计事故中有30%是因为疲劳驾驶产生的，有了这个配置就可以实现L2级自动驾驶，就算你高速睡着了也能救一命啊，这个配置连十几万的吉利都有，奔驰居然没有，关键还不能选装，你让50万的奔驰情何以堪，你去问问那些中年大叔，大婶，有人注意过么？

2020款奔驰glc，简配了四驱系统，现在的四驱跟闹着玩一样，形同虚设，你去问问那些中年大叔，大婶，在意么？

2020款北京奔驰glc还偷偷把铝合金换成钢的了，有人说不影响安全，问题是人家国外的都是铝合金的，你换成钢的重量增加了，且不说燃油经济型，你重量增加了要进行配重比的一个测试，不然极限情况下极有可能甩尾，跑偏，出现安全隐患，你去问问那些中年大叔，大婶，他们知道么？

北京奔驰就仗着有个好内饰，摸清了买奔驰人的心里，耍小聪明，终究会搬起石头砸自己的脚，反观买宝马的用户，基本都是年轻人，你简配一点不出三分钟整个网络都传出去了，宝马敢么

互联网时代最大的特征就是“粉丝经济”，宝马在BBA里一直被标榜年轻运动，有了这样的“人设”自然成为了“流量明星”，大部分年轻人最初的豪车梦就是一台3系，就像情窦初开时窥视心目中的女神，所以网上常见捧宝马的人事实上并不是真正的车主。这些键盘车神的特点就是“双重标准”，同样的问题出在其他品牌立刻会被喷得体无完肤，而出在宝马却会被选择性原谅，比如当年德系车烧机油问题，BBA无一幸免，宝马不止烧还漏，但德系的这一问题却被喷子们把标签单独贴给了奥迪。无论任何品牌只要牵扯上宝马，宝马的拥趸们就会如同邪教组织一样群起而攻之，你跟他讲外观他和你谈品牌；你说豪华感他跟你讲运动气息；你论舒适他又和你扯操控。直到有人按捺不住喷上一句“扶好你的雅迪”才会让部分识相点的人闭嘴。其实BBA只是产品定位不同而已，品质和技术没有太大的差异，实际生活中很多人都会同时拥有两个或多个品牌的车，圈子里同一层次也有BBA、路虎、雷克萨斯等等品牌车主，大家不会像在网上的宝马粉那样对其他品牌剑拔虏张。俗话说“物以类聚人以群分”，同一阶层的人不会因为你奔驰或者奥迪就会被宝马车主鄙视。而这些键盘侠也只有真正去买这些豪华品牌的车时才会真正考虑用车需求、性能、性价比、后续成本等等问题。豪华中型SUV里X3也被自媒体车评人们一再鼓吹其操控，却对同级最差的铁质冲压麦弗逊悬挂视而不见。只有38号等少数车评人给了中肯的评价。我TM选择中型SUV在乎的是空间和舒适，要操控为何不选“小钢炮”？X3在同级里B48+采埃孚8AT确实是其优势，但和同级车摆在一起输气场，坐进去输豪华，开起来输舒适。满足不了我个人的喜好。

到此，以上就是小编对于奔驰 新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰 新闻的3点解答对大家有用。