宝马3系长轴

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3系长轴的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝马3系长轴的解答，让我们一起看看吧。

宝马3系长轴版？

宝马全新3系长轴版在车身尺寸方面，全新3系长轴版的长宽高分别为4829mm/1827mm/1463mm，轴距为2961mm，比标轴版的轴距增长了110mm，车内空间表现还不错。

轮胎规格方面，全新3系的前轮规格为225/45 R18，后轮规格为255/40 R18。

动力方面，全新3系325Li/325i搭载B48系列2.0T低功率发动机，最大功率为184马力，匹配8速手自一体变速箱。

3系长轴与短轴怎么选？

我会选长轴哦，家用比较合适，两车在实际行驶中并无明显区别。

最后来说减震，两车的前后悬架的结构是一样的，在通过坑洼路面的时候，两车的悬架都极富韧性，能过滤掉大部分颠簸。不过，只要你细心感受，能容易发现长轴版的悬架更软一些。

3系长轴版更偏向舒适性调校，这仅是我用几天时间感受到的差别，我推测宝马工程师们在两车的细节调校上还有更多的不同。

因为两车同时在售，而且定位人群不同，买车又不是买衣服，只是尺寸上的差别有点说不过去

宝马3系标轴和长轴哪个性价比高？

个人认为兼顾平时家用后排经常座人的话长轴版或许性价比高一些，后排腿部空间大一点无论是长时间乘坐还是上下车都会舒适方便一些，高速上行驶油耗差不多是一样的。但是标轴版运动性更好一点 有一定的驾控乐趣 平时在地面道路中行驶油耗也会稍低一些

宝马3系怎么区分长轴和标轴？

宝马3系长轴与标轴的区别一般表现在车身轴距上的增加，这样会让车身变得更长，增大车内空间，让人更有舒适的体验感。宝马3系长轴是国产的，这样的配置更受欢迎，也更能在中国市场上有竞争力。标轴为进口的，空间相对较狭小，从技术层面上来看两者是没有太大差别的。

您好，宝马三系区分标轴和长轴，最明显的地方就是尾标。长轴有Li的英文标识，标抽则是320或者330。其次看c柱的位子也能分辨，长轴的c柱更靠近三角玻璃区域，标轴的则是直接在三角玻璃上。另外，由于长轴是特供车，所以汽车轮毂更换成19吋铝合金轮毂。

宝马3系短轴和长轴哪个好开？

宝马短轴好开，操控好，完全继承了宝马运动的基因，长轴主要为了迎合国人的虚荣心，国人喜欢长，大空间，这样必然失去一些操控的乐趣，不过即使是加长，还是比其他品牌有驾驶乐趣。

宝马3系长轴版更实用，标轴版更运动，为何多数人选择了前者？

长轴版看起来更霸气好看些，毕竟车身长了近110MM，我觉得买长轴版人更注重空间。标轴版是更运动一些。但不是每个人都是车手。也玩不出什么花样。只能说萝卜青菜各有所爱。有人喜欢长轴版空间大。有人喜欢标轴版有推背感和操控性。多数人选择长轴版更多是因为实用

其实大家一直在说短轴操控好，加长的不叫宝马。个人认为差别不大，常规道路基本开不出来，即使上了赛道，不是专业人士也很难区分出来区别。宝马一直在传递运动的概念，但是一般人能感受出来的运动仅停留在推背，其他的都是空谈和媒体老师的言语修饰。所以后来经常坐人来Li，俩人或者一人用，短轴即可。

这个问题很有意思！请看：宝马3系长轴距更实用，标轴更运动，为何多数人选择前者？当然是因为“实用”啊！

并且，这里把“实用”和“运动”放在同等的地位，因此，实用和运动并没有谁好谁坏之分，是吧？那左右标轴和长轴车型销量是谁？是消费者！是消费者的需求，左右了长轴和短轴车型的销量！

那为何消费者在实用和运动的两种需求之中把命运的天平偏向于实用？这和中国人特有的需求有一定的关系。中国消费者对于车的要求在甩开品牌等外，最重要的一点应该是大！于是乎中国市场的大型车比如宝马7系是官方加长版的、哪怕损失了极大的越野性能的路虎揽胜只销售加长版的、宝马5系等中大型轿车销售的是在国内加长版的、而如今全新宝马3系更是长的出了天际，轴距和身为中大型轿车的大哥哥宝马5系相差无几，明显是想把宝马三系也给推到商用和家商两用的位置！何况，后排头枕还弄了个从奔驰S级开始在轿车上采用的航空座椅头枕！

消费者对车内空间近乎苛刻的需求是为的啥？是为了满足乘客对空间对舒适性的需求。大家都有这个感觉：都花那么多钱了，怎么不舒服啊！竟然还不如李舒服的车舒服！这不是花了冤枉钱了吗？

为何国人对一辆车的要求都会体现在大空间上？还是因为国人对汽车产品的要求太高！不能像老美那样一家购买各种不同的车型，去满足不同的需求！在退而求次的情况下，还是选择一个更大、更舒适的车型满足众多需求中最重要的需求吧！

到此，以上就是小编对于宝马3系长轴的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马3系长轴的6点解答对大家有用。