二手喷漆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手喷漆的问题，于是小编就整理了6个相关介绍二手喷漆的解答，让我们一起看看吧。

汽车喷漆会贬值多少？

新车钣金喷漆后贬值多少，一般重新喷漆的汽车比保留原车漆的车差价在10-15%之间，如果喷漆效果不好，可能差价会更高，如果是因出现事故的钣金喷漆贬值则还会更高，漆面任何一个部位喷漆都会贬值，需根据车辆的实际漆面情况进行估价。



而且修复面积越大，贬值率越高，毕竟新车钣金喷漆后所修补的车漆由于工艺不到位的原因，即便是前期看上去和原厂车漆没有差别，但是后续很容易出现氧化变色，如白色车漆时间长了就会发黄，影响车辆美观的同时也会导致汽车贬值。



原厂漆和后喷漆的施工方式相差很大，如今原厂漆涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量很高；后喷漆除了是人工涂装、施工环境差之外，两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，所以也就后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。



在汽车装配厂当中，车漆的烤制温度大概为200摄氏度，在4s店或者是维修厂里面，一般烤制温度只有80摄氏度，很容易出现附着力不足的情况，时间长了车漆就会鼓包，起层；另外维修厂一般使用人工涂漆与烤漆，相比相对精准性不足，一旦手艺不佳就会出现涂漆不均匀的情况，所以车辆有喷漆的情况，再次售卖的价格就会有明显的降低了。

全车喷漆的车辆一定会贬值，而且贬值很严重，因为全车喷漆的车辆，买家会怀疑车辆出现重大的交通事故，会压低价格购买。

为了保证成交量，也会降低车辆收购的价格，而且价格越高的车辆，贬值就越狠，保守估计在20%左右，甚至还会更高，具体以实际情况为准。车主需要注意的是，如果是小面积的划伤，或者是不严重的划伤，尽量不要做全车喷漆，只修复受损的位置就可以了。

视情况而定。喷过漆的汽车会贬值多少不好说，这要看喷漆的工艺、面积、厚度等。而如果是因为重大事故而重新喷漆、钣金的车型，则会出现相当明显的贬值。新钣金喷漆后贬值大概在10~15%之间。

二手车喷漆比较多什么原因？

二手车喷漆比较多很正常，通常就是这台车的前车主驾驶水平有限，挂碰的次数多了，喷漆也就比较多。首先要注意的是发动机变速箱三大件没毛病，外表喷漆多点也无所谓，如果在意外观的话，可以检查有没有过后的腻子，腻子厚了是会导致暴漆的。

二手车可以喷漆喷金色吗？

二手车当然可以喷漆，喷成金色，但是根据道路安全法的明确规定，车辆改变其外观后，应当到车管所进行备案，重新更换行驶证才可以，购买二手车后，你想要改变他的颜色，可以根据你的个人喜好随时改变，金色也是不错的，颜色比较明显夺目，但改完之后必须到车管所备案才行

二手车掉漆可以补漆吗？

二手车掉漆可以补漆，不管是几手车，掉漆了都应该及时进行补漆，如果不及时进行补漆处理，里面的钢板容易发生化学反应生成三氧化二铁，也就是铁锈，铁锈越来越多，就会导致更多的车漆脱落，补漆就能很好的对里面的钢板就行保护，没有任何副作用的。所以说，二手车掉漆可以补漆的。

二手车钣金喷漆是怎么回事？

二手车钣金喷漆指的就是给汽车重新整型，然后喷漆。这样的一个过程就叫钣金喷漆。钣金的过程就是整形批灰。该补洞的补洞，该整形的整形。

然后就是找平用原子灰找平，修补找平完了以后打磨。打磨完了以后用红灰再补原子灰的小洞洞。之后再打磨。然后喷底漆，面漆！

事故车。二手车如果涉及到钣金喷漆的话，可以认定为有事故的车。车辆出现事故造成外观变形，车漆脱落。就要进行钣金喷漆来为恢复成原样。进行钣金喷漆的车进入二手市场要折价销售的，会造成贬值。所以在二手车市场买车的时候，一定要仔细检查。

是否原车漆对二手车价有很大影响，那么后喷漆真的如此不堪？

汽车喷漆修复是常规维修项目_影响保值率只是借口

• 说明：原车漆与修复喷漆在品质方面存在较大差距，但并不影响车辆的综合品质。

在汽车领域有这样一个普遍认知：原厂车漆一定比修复喷漆的效果好。这种说法是不能否认的，因为施工环境与工艺标准完全不同。原厂喷漆是在车内没有安装内饰件的前提下，在流水线上为通过机械设备控制，以精准的电控方式通过机械臂均匀喷涂车漆。在喷涂完成后会进行高温促进反应，施工环境温度可以高达200℃左右，漆面效果会相当理想。

修复喷漆的施工工艺（环境）要差得多，因为喷涂时不可能拆卸掉覆盖件或总成，也无法做到整车在漆房中用超高温烘烤。因为高温烘烤必须拆卸掉所有内饰件与中空调，要知道优质合成橡胶在超120℃的环境中既有可能融化。所以修复喷涂只能用烤灯加温到几十度，漆面的反应程度与硬度远不如原厂漆；而且手动喷涂也难以做到非常均衡，重点是会产生色差。

关于色差_只能接受

• 不论用原厂高标准流水线喷漆，还是人工修复喷涂，施工前后的汽车都会存在色彩！

汽车漆面结构分为多层，由内之外分别为底材、底漆、色彩与清漆。在用车过程中整车的色彩漆层与清漆都会逐渐变色，高温会透过透明清漆造成色漆层逐渐变淡，清漆在空气与水分子的作用下会逐渐由外至内的变成淡黄色。也就是说汽车的色彩实际是在不断的且细微地变化，修复喷漆即使按照原厂工艺直接生产“涂装配件”更换，其色差也是必然存在的，只有整车喷漆才能解决色差问题。

修复喷涂_老化程度

• 原厂车漆3年左右因清漆变色出现色差，整体强度仍旧理想。
• 修复喷漆本就存在色差，整体强度低更容易造成老化开裂。

知识点：在色差无法避免的前提下，修复喷漆的强度其实仍能保证用到汽车报废不开裂，只要腻子粉不是太厚，涂抹足够均匀且经过适度高温烘烤，开裂的可能性就会微乎其微。至于色差的明显则可以通过后期阶段性抛光解决，差值最起码能维持在可接受的范围内，甚至会随着整体老化程度的趋于一致而变得没有那么明显。

• 回到现实：谁的汽车没有刮刮蹭蹭？

面对接近4亿台机动车，数亿台非机动车，以及很多喜欢在汽车上画画的小朋友。从新车到换车没有出现车辆剐蹭的车辆应该是少之又少的，所以后市场的「钣喷门店」总是很红火。那么也就是说绝大多数车辆都是经过局部喷漆修复的，而这些车最终都会是“二手车”；在起点相同的前提下，常规漆面修复还应该影响车辆的保值率吗？选择一台非事故的漆面修复车，干干净净的漆面难道不比到处划痕的车辆看着舒服吗？

总结：从技术层面分析修复喷漆的品质，客观评价确实要比原厂漆差。但是这种标准的漆面仍然不会对审美造成明显影响，所以接受修复喷漆并没有障碍。至于二手车市场拿修复喷漆说事无非是找个“压价”的借口，江湖气很重、缺乏科学车辆评估体系的市场会产生一些没有实际意义的普遍认知。所以漆面破损可以正常修复，交易车辆选择直卖最好。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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到此，以上就是小编对于二手喷漆的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手喷漆的6点解答对大家有用。