奥迪a8百年纪念版

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a8百年纪念版的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥迪a8百年纪念版的解答，让我们一起看看吧。

10年奥迪a8l3.0t值得买吗？

值得

08款A8L 3.2 v6 不带四驱系统。这部车在08年落地125W。霸气经典的U型大嘴，侧腰修长而不臃肿。而今天上市的新款A8 单从外观来看，除了科技感和尾灯酷炫之外 实在没有那种以前A8的霸气。平扁化的设计，侧腰就个人而言，感觉设计师并没有特别好的灵感加注在里面。所以我认为08款的a8是所有车型中最好看的一款。100w的车，现价20w+ 。100w的驾驶感受，却只要20w。

10年的奥迪a83.0的这款车不见大家购买，10年到现在有十多年了，这款车不是很保值，而且他的问题也比较多，买回来之后换零件要花不少的钱，不用起来还是比较贵的，德国车都是比较烧机油的，如果上高速还得买桶机油，所以大家不建议买这款车，可以换个其他的车型。

奥迪a8什么时候出的？

1994年出的。奥迪A8在经历近三十年的追赶之后，终于依靠一贯的进取精神跑到了前面。

奥迪A8问世于1994年，但追溯它的源头，我们可以回到更早的1980年。奥迪当时的掌门人费迪南德·皮耶希向世界展示了一项全新技术，那就是以“quattro”命名的全时四驱系统，它当时装备于一款叫做奥迪quattro的车，并且很快在赛场上证明了自己的超强实力。

不知道你指的是哪一代奥迪A8呢，我都说说吧。

第一代奥迪A8是1994年-2002年第二代奥迪A8是2002年-2009年第三代奥迪A8是2010年至今。 所以说A8是1994年出的，而如果市场上卖的就是第三代A8，目前最新款是在2013年改款后出的。

04年奥迪a8到底有厉害？

很不错，全铝车身，轻量化，油耗低。 

2004年4月揭晓的由德国权威汽车杂志《Auto Straßenverkehr》与其姊妹刊物《mot》共同举办的“Autonis 2004”汽车设计大奖评比中，奥迪A8和奥迪A4在本级别车系中分别获得第一名，并双双第二次蝉联冠军。奥迪家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，新奥迪A8还在德国《汽车报》（《Autozeitung》）和《汽车画报》进行的顶级车型“测试对比”中战胜了两个最主要的竞争对手

08款、09款这一代的奥迪A8 我感觉很不错，全铝车身，轻量化，油耗低。 但是2000年的A8 油耗可就高了。那时奥迪的发动机可没缸内直喷技术，排量又大、车身又重

哪位大神能详细说说二手的12款奥迪A8L怎么样？

你好，我是极速通告老庞，很荣幸回答你的问题。前段时间因为家里亲戚生意上的需要，正好在我的陪同下买了一辆12款的二手奥迪A8，因此我觉得自己还是能够给你提一些建议或者是意见的。

先说下我们买的这辆奥迪A8，2012款3.0T 45TFSI自动舒适性四驱，当年新车指导价92.8万，出厂日期是2012年6月，卖家报价给我们的报价是27万。

这辆车通过我的查验后发现发动机有一些机油渗漏的现象，不算特别严重，看样子是因为年限比较长的原因自然形成，因此我家亲戚入手后并没有进行发动机拆解维修，到现在开了一千多公里也没有发现什么问题。其它就是一些外观钣金喷漆这些小问题，排除了事故、泡水和火烧的可能。

下面来说说这辆车本身的优缺点，先说优点：

一、价格便宜

这辆车当年新车落地价算上优惠后怎么也超95万了，现在八年不到的时间只需要四分之一多一点的钱就能买下奥迪行政级旗舰轿车，感觉真的很划算。要是买新车的话，我家亲戚这点钱只能买辆豪华品牌B级车，跟着辆车比差了两个级别。

二、配置丰富

这辆车配备了空气悬架以及车内三相充电插口等一系列舒适性、功能性配置，完全可以满足我家亲戚日常接待客户的需求。

三、隔音静谧性好

这辆车买回家后我也体验了一下后排乘坐的舒适性，车辆在高速上开到120km/h的时候，后排除了些许胎噪以外，整体的隔音都做的非常棒！在车里面跟其他乘客交流根本不需要刻意提高嗓门。

四、动力充足

这辆车搭载的是一台3.0L机械增压引擎，匹配8速手自一体变速箱，推动这台重达2顿多的A8从0-100km/h加速，只需要6秒多。这样的动力水平对于这台A8来讲完全绰绰有余，甚至还有些过剩！

再说缺点：

一、维护保养贵

这台车如果买回去需要大修一次发动机简单的换个密封垫圈的话，一次收费差不多就要收个五六千。平时一次小保养价格也要去到1000左右，因为它是一台3.0升V6的发动机，机油就要比普通四缸机加的多。

二、内饰风格守旧

跟现在奥迪品牌主打科技风格的车来说，这台12款的奥迪A8在科技方面的配备确实就显得有些落伍了。特别是内饰的设计风格感觉有些呆板和保守，比方说桃木的中控面板。不过就今天而言对于这个级别的定位倒是没有什么偏差，本身就需要这种气质，因此这是一个见仁见智的选择。

好了，以上情况我都跟你分析过了，总的来说我认为花二十多万买辆12款的奥迪A8是一件很划算的事情，毕竟这是一辆自带生产力属性的移动交通工具，拥有它意味着你的一只脚已经踏入通往财富的大门！

都说买二手车是因为穷，真的是这样吗？我看未必，有人买二手车是图便宜练手，有人买二手车是为了得实惠，比如今天这位车主，他花了58万买了一辆二手奥迪A8，这个价格可以买的新车有很多，但买车这件事还真是要看车主乐不乐意，你能说穷吗？肯定不能，我们一起来看看这位车主的购车心得！

啥也不说了，细数二手车的优点：

便宜，新车奥迪A8加购置税100多万，买下来有点舍不得。

车子更新换代快，贬值快，开没几个月的车又出新车，又眼馋，欲望无止境，二手车转手不心疼。

享受捡便宜的乐趣，4S的新车千篇一律，有趣的灵魂是千挑万选淘到的车，性能极佳，品质极好，价格极满意，这才是好车！

比如我这辆奥迪二手车4S店淘的A8，16年6月上牌，表显4.7万公里，销售都说我运气不错，店里A8本来就不多，车况这么好的更少。

很早就想有辆A8，现在终于得到了满意。

这个级别，就不谈内饰了，反正我个人还是比较喜欢奥迪的调调。

然后最满意的是空间，豪华大型D级车，不管前排后排，空间都是超级奢侈的感觉，怎么坐都宽敞，然后就是乘坐感受，奥迪的底盘还是有功底的，尤其是过颠簸路和减速带的时候，给人的感觉又沉稳又有韧性，总之不管多复杂的路，都会自然化解，游刃有余，这方面我给满分。

动力操控，每个人的驾驶习惯和感受不同，这车的变速箱我不是很满意，可能是节能减排的压力，牺牲了很多驾驶的乐趣，如果激情可以挂S档，那也是所向披靡的，整车平顺性还是不错的，毕竟百万的车。

操控也是可以的，转向踏实，方向盘比较沉，可能是大众啊，奥迪的风格，这种沉给人的感觉很踏实，刹车也灵敏，很线性，轻踩轻刹，重踩急刹，不像日系车，感觉刹不住似的。油耗11L左右，没办法，这么大个车，又是6缸，有得有失不计较。

想说一下奥迪A8L这辆车的保值率问题。如图是同年份价格处在同一区间奔驰S级以及宝马7系这两辆车的二手车市场参考价，如果拿这个跟奥迪A8L相比较的话，很明显奥迪A8L是没有任何优势的，两者之间差了近3万块。我相信这3万块钱对于买这个级别的新车的消费者来说肯定不算什么事，可能压根就不会考虑。但是对于买这个级别这个年份的二手车消费者可能就比较在意了，毕竟这3万块已经占整个购车预算的八分之一了。

因此我想说的是这3万块钱其实并不能代表奥迪A8L这辆车的产品力比同级别的宝马7系和奔驰S级要差，可能更多的是因为其本身的品牌附加值要弱于它们。所以我认为奥迪目前在华的营销策略一定要侧重于其本身的品牌附加值上面，否则很有可能在不久的将来就会从如今的三驾马车“BBA”变为“BB”宝贝双胞胎了。。。

您说的是哪个方面怎么样？德系车开新不开旧，如果公里数太多不建议入手，如果公里数不多建议可以。如果对驾驶性能要求高，那德系是首选。缺点是保养费用高，故障率高一点！

奥迪A8L怎么样？家用是不是过于正式？

汽车品牌分为豪华品牌和普通品牌，而豪华品牌中的车型也是分很多等级的，奥迪A8算是顶级豪华商务车，它的定位非常高，奥迪A8其实已经投入市场很多年，消费者只是在近几年才关注到奥迪A8，因为像这样的顶级豪华商务车在早些年是很难走进大众视野的，现在消费水平提高了，消费者购买力增加，奥迪A8这样的豪华车也就不在神秘了，很多经济实力不错的家庭都在使用奥迪A8，它的竞品车型就是家喻户晓的宝马7系，奔驰s级，这两款车也是顶级豪华商务车，但是现在奥迪A8产品力很强，综合实力甚至超过了奔驰S级，所以家用选择奥迪A8L还是非常奢侈的，家庭使用这样的豪华商务轿车，确实有些正式，一般家商两用的比较多，综合来说奥迪A8是非常强大的商务豪华轿车，如果经济实力允许，还是非常值得选择的

奥迪A8

外观方面：奥迪A8的外观非常大气商务，气场非常强大，很多消费者都分不清奥迪A6L和奥迪A8，两款车型确实很像，但是两款车的气场差距非常大，即使不了解这款车，也能知道哪款是奥迪A8

内饰配置：奥迪A8这种顶级商务豪车，内饰和配置就不用多赘述了，非常高级，奢华，每个细节都接近完美，配置也是应有尽有，很多设计都可以选配，只要喜欢还可以定制，这就是豪华车的魅力，非常定制化

空间和驾乘感受：奥迪A8的空间非常宽敞，后排的空间可以用奢侈来形容，乘坐感受非常高级，这也是豪华车独有的，动力方面搭载

3.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，这样的动力就不用赘述了，可以用澎湃来形容

总结：奥迪A8这样顶级的豪华车，实力是非常强大的，各方面都接近完美，如果经济实力允许，用作家庭使用，是非常享受的

到此，以上就是小编对于奥迪a8百年纪念版的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a8百年纪念版的5点解答对大家有用。