宝马路虎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马路虎的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝马路虎的解答，让我们一起看看吧。

路虎和宝马怎么选？

这个问题需要具体情况具体分析，不能一概而论
如果是从性能上来说，路虎是注重越野能力的SUV品牌，而宝马则是更为豪华和运动，两者的定位不同，所以根据个人需求来选择
但是如果是从价格上来看，宝马成本更高，售价也更高，而路虎相对来说价位会更低一些，如果预算有限，可以选择路虎
同时，也要考虑自己所在地区的道路和使用情况，如需经常在艰苦路况下行驶，路虎的四驱系统和通过性会更好

宝马x5和新款路虎卫士买哪个？

买宝马x5。

宝马x5搭载2.0T和3.0T两款发动机，并均已满足国VI排放标准。其2.0T发动机最大功率为265马力，最大扭矩为400N·m；3.0T发动机最大功率为340马力，最大扭矩为450N·m。

揽胜极光和宝马3系哪个好？

揽胜极光好。

路虎揽胜极光整体布局以及细节方面都与揽胜星脉一致，中控采用双屏设计，并搭载全液晶仪表盘，科技感十足。另外，新车将是路虎旗下首款配备“智能设置”系统的车型，该系统运用人工智能算法，从而了解车主的驾驶风格

路虎与宝马哪个保值？

路虎与宝马相比的话，宝马更加保值一些，首先来说，宝马和路虎都是高端汽车品牌，但是宝马是一线品牌，路虎是二线品牌。

再加上，路虎后来被卖给了印度塔塔公司，品牌价值打了折扣，已经不像原来的路虎那样是老百姓心中高不可攀的品牌了，相比之下，宝马更加被中国的消费者认可，在二手车市场上，同年份和里程数，同档次的宝马和路虎，宝马一般会高三万到四万元人民币。

路虎和宝马哪个保值？

那还用说，当然是宝马保值了。宝马的牌子多硬，路虎跟宝马根本没法比。宝马是一线品牌，跟奔驰是一个行列的。路虎就是三线品牌，跟卡迪拉克是一个级别的。车界流行一句话，坐奔驰，开宝马。宝马不但牌子响，性能还非常优秀。看看宝马的销量就清楚了。路虎的销量和宝马比，还差一大截子。

我觉得，论颜值、论内饰路虎要好看得多；

但是论保值率，显然奔驰、宝马、奥迪的主流SUV肯定比路虎更保值一些；

奔驰保值率76%，位居豪华品牌阵营第三位；宝马以70.8%位居豪华品牌保值率榜第四

路虎的保值率在7月有所提升，三年车龄保值率62%

所以宝马比路虎保值的多

宝马5系和揽胜星脉哪个好？

宝马5系和揽胜星脉相比揽胜星脉好。

满意之处是揽胜星脉的外观非常气派，内饰也是很豪华。路虎的品牌知名度也够高。现在去拜访客户，开着这辆车非常有面子。再就是这款车坐着很舒服，座椅的透气性很好，长时间坐着也很干爽，无论是驾驶还是乘坐都非常舒服。还有这款车有很多高科技的智能化辅助功能，都很实用。驾驶体验也是非常棒，非常好的一款车。

宝马7系和路虎揽胜哪个车开出去更有面子？大家有何建议？

感谢邀请!我是实话实说的《小农说说车》，欢迎关注评论区留言，谢谢！

毫无疑问，单论面子的话，肯定是路虎揽胜比宝马7系更有面子。

首先，品牌上来说，虽然国产的宝马车型比路虎车型的品牌溢价更高，但是进口的宝马车型与路虎车型，在品牌溢价上，反倒是路虎更高。具体来说就是，国产的宝马X3比路虎发现神行溢价更高，但是进口的路虎揽胜运动版就要比宝马X5的溢价高。

其次，从车型气场上来说，SUV车型天生的高大身形就要比轿车气场更强。特别是像路虎揽胜这种横直线条的大方盒子造型，在气场上更是远胜于宝马7系这类圆润造型的轿车。

另外随着新款宝马5系的上市，基本上就是缩小版的宝马7系，甚至于不少人估计都区分不出宝马5系和7系，这使得宝马7系在民众心目中的地位又有所下降。

最后，售价方面。路虎揽胜的指导价是125.80-264.80万元，而宝马7系的指导价是82.80-248.80万元。可以看出，路虎揽胜的售价门槛明显比宝马7系高得多。面子这东西，除了看品牌之外，另一个最直观的衡量标准就是价格。所谓不求最好，但求最贵，这就是典型的面子经济学。

综上分析，如果仅仅是出于面子购车的话，那么宝马7系和路虎揽胜之间，毫无疑问是选择路虎揽胜。事实上，这个价位的车型，说不考虑面子的因素，多少有点自欺欺人。只不过从商务接待角度的话，还是宝马7系更称职。如果是自己用，那肯定是路虎揽胜更合适。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

宝马7系和路虎揽胜哪个开出去更有面子，从整体的角度来说宝马7系比路虎揽胜要稍微便宜一些，宝马730丐版裸车只有60多万，最顶配760裸车200万出头，而揽胜低配裸车要110多万，顶配则要300多万，所以从这方面可能路虎揽胜会更有档次。

从外形的角度说，揽胜是一款大尺寸的越野车，车身高挺，造型方正魁梧，普通身材的人站在它面前都会感觉到压迫感，而7系则是旗舰轿车，虽然也很修长宽厚，但从感官上没法和揽胜相比。

驾驶感受，揽胜座椅高，视野开阔，座椅舒适度高，避震柔和，同时具有相当的越野能力，全地形反馈系统加上接近900mm的涉水深度，基本上一般路况难不倒它，开起来更放松，更有信心。宝马7系底盘也很有高级感，动力强，换挡顺，加速猛，舒适性和操控性结合的很好，后排专属的老板座也非常有仪式感。但个人还是更喜欢路虎的感觉。

从品牌影响力上来说，揽胜依然是高端的存在，成功的男人该拥有一台路虎，在普遍印象中开揽胜就象征着成功，在suv级别中它可以和卡宴相提并论，基本上是处在顶端位置。7系的高端程度同样没人能否定，品牌硬度更高，但毕竟上面还有个s级，这就让它的位置不那么扎眼。

内饰豪华感上，新款揽胜采用了新的家族设计语言，双大屏更富有科技感，再配上升降式旋钮换挡机构，非常唬人。7系的内饰和5系如出一辙，并不能给人很强的视觉冲击力，实用性会更多一些。

综上所述，从感性的角度看揽胜还是要比7系开出去更有面子，当然仅仅是感性，说回理性，揽胜的故障率更高，保值率更差，在品质感上比7系差不少。如果说纯粹开出去装叉的话揽胜绝对技高一筹，抛开面子谈产品力我觉得还应该选7系。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

如果你是包工头就买路虎揽胜，如果你是暴发户就买路虎揽胜。

如果你兼顾家用那就宝马7系，如果你用来接待客户那就宝马7系。

路虎揽胜在中国被捧的高，实际上质量等与宝马7系有点差距。

两者中我选7系。

自己就是7系换揽胜的，因为是自己开车不想给当成司机但是有时候又需要参加一些必要的场合，所以就挑了一辆白色的7系，后来时间长了，7系开了五六年有时候变速箱会出毛病，坏了两次，一次直接在高速上不能换挡了给我吓得半死，然后一路高档位开回去，加油的时候不敢熄火，起步的时候估计都是五六档起步，从淮安直接开回安徽进了修理厂。就是D档不停的在闪，挂档根本挂不上。后来又有一次跟别人赌气，启动比加速，然后变速箱又坏了。最后宝马给大货车挂了一下，修好以后直接出了。然后换了揽胜行政标轴，揽运的仪表和档杆不喜欢，全液晶才是真爱，反正也只有自己开所以只买标轴

到此，以上就是小编对于宝马路虎的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马路虎的6点解答对大家有用。