宝马gs

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马gs的问题，于是小编就整理了6个相关介绍宝马gs的解答，让我们一起看看吧。

宝马adv和gs有什么区别？

1.不同外观:宝马r1250adv的车身颜色有红色、白色、蓝色、冰灰色和浅棕色金属漆。r1250gs是一款全新的低调奢华烤漆款,四周金属包围,外侧增加了导流孔,整体看起来非常硬朗。

2.不同的配置:宝马r1250adv基于基本的r1250gs平台打造。在此基础上增强越野特性,提升全新更高排量的发动机功率和扭矩,将顶级旗舰车型打造成两轮拉力赛车的技术标杆。宝马r1250gs使用更新的ShiftCam版本的对置发动机。这款最新发动机的排量从1170立方厘米增加到1254立方厘米,因为它的孔更大,冲程更长,容量增加了7%。

3.不同的舒适性:宝马r1250adv的舒适性比宝马r1250gs要好,因为它的前玻璃大,遮挡效果好,油箱宽,更好的保证了乘坐的舒适性。

4.不同的价格:宝马r1250adv的价格较高是因为它是宝马r1250gs的升

宝马1250gsadv优点缺点？

优点:

1.外观: 颜值在线，ADV的高头大马体现的淋漓尽致。正面看差不多占了轿车的一半威武霸气，颜值这一块毋庸置疑天花板！

2:续航:30升大油箱安全感满满。5-600的续航，宽大的油箱还可以有效的给腿部挡风。这就是一辆可以带你去远方的座驾。

3. 全面升级的电子控制系统：该车型配备了全面升级的电子控制系统，包括可调节座椅高度、多种驾驶模式、牵引力控制、差速锁等功能，提供更加智能化和个性化的驾驶体验。

4.平稳: 水平对置发动机带来的低重心，感觉是骑在不倒翁上，压弯倾倒丝毫不慌，断开离合可以稳稳地保持的时速而不落脚。

缺点

1. 价格较高：作为一款豪华大型摩托车，30万左右的价格可能不太适合大多数消费者，这也不是它的缺点而是我的缺点

2. 重量较大：该车型重量较大，268公斤的车重可能不适合新手或身体不够强壮的骑手。

宝马水鸟1250adv和1200gs区别？

区别如下：

外观区别：

宝马水鸟1250adv油箱角度更高耸，比老款更加陡；1250排气前段在护杠的里面，而老款前短在护杠外面；座垫比老款薄了一点点。

燃油箱区别：

R1250GS-ADV增强版在设计续航能力上比常规油箱更强大。R1250GS-ADV增强版油箱容量为33升(续航可达700公里)，常规油箱为20升(续航里程约400公里)。与之前的R1200GS相比，新款R1250GS在转向角度(数据是65.1度，而之前的是65.5度)方面稍逊一筹。此外，轴距比之前略短(1504mmVS1510mm)。

宝马gs500多少万？

宝马gs500160万。

GLS 500 4MATIC标配了陡坡缓降，驾驶模式切换，多功能方向盘，方向盘加热，后雷达，电动后备厢，皮质方向盘，随动转向大灯(AFS)，ISO FIX儿童座椅接口等。

宝马1250gsadv参数配置？

宝马1250gsadv搭配了双缸四冲程水冷发动机，排量为1250cc，采用最新一代可变凸轮轴技术，提供强劲动力的同时大幅优化了能源的燃烧效率，最大马力136匹，最大功率100kw/7750，最大扭矩143Nm/6250。

BMW 310GS这款摩托车怎么样？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！

宝马G310GS是宝马摩托车家族里面排量最小的探险休旅车型，由印度宝马生产，刚刚进入中国市场，目前售价是50900起。如图。

这款车采用与宝马G310R相同的发动机，水冷单缸四气门形式倒置发动机，什么叫做倒置发动机，就是发动机进气口在前方，而排气口在后方，这样反常规的设计以前雅马哈在越野车上面也使用过，气缸盖旋转了180度，气缸与后部呈一定角度向后倾斜。这种独特的气缸设置方式使车辆的重心降低，可以将主要重量集中在前轮，这使得骑士能够在转弯时轻松、准确地操控这款车。因此这款车实际试骑时的感觉非常轻松灵活，即使是新手也能很快掌握。发动机排量为313CC，额定功率为21KW/8250转，额定扭矩为28NM/7500转，动力适中，当然这是对于老手而言，实际上他的极速可以达到143KM/H，对于新手来说，这个动力足够使用了。

配置上也颇有诚意，毕竟5万元级别的车型了。前后减震为KYB品牌，前叉为41mm内径，为倒立式，行程有180mm，后减震为独立式，行程同样为180mm，加上较高的离地间隙，有不错的非铺装路面通行能力。

后减震配备防护罩，很贴心的设计。

制动系统为鲍鱼的子品牌BYBRE，前制动为辐射式对向四活塞，前制动盘为300mm，后制动为对向双活塞卡钳，直径为240mm。

轮胎为象牌的龟背胎，抓地能力尚可。

作为探险车型来说，可关闭的ABS开关是必备的装置之一，如图。

坐高有三个选择，分别为835mm(标准），820mm（底座），850mm（高座），下图为标准坐高，试骑者身高180mm。

这款车定位于日常使用代步通勤和非铺装路面的行驶，有一定的烂路通行能力，毕竟长行程减震和高离地间隙摆在那里，但是不具备专业越野能力，因为是合金轮毂，喜欢越野的车友可能会失望了，这个问题目前只能通过改装钢丝轮毂来解决，期望后期宝马能推出钢丝辐条轮毂的版本。骑行质感还是很不错的，减震舒适，操控灵活，离合轻柔，档位也清晰，很容易得到新手及女性骑手的青睐，作为一款入门级的探险休旅车型，表现还是不错的。最近宝马大幅调整了街车版本的售价，由原价48500直降1万元，达到了38500的价位，可以说这次降价是一步到位类型的，没办法，被KTM DUKE 390欺负惨了，所以宝马这次是痛定思痛，决意一次性到位，未来销量可期。不过对于宝马的G310 GS这款探险休旅车型来说，目前还不知道有没有降价的可能，毕竟目前这个排量只有川崎的一款X300对他构成了一定的威胁，是否降价还得看两者市场的博弈情况。

好了，就评论到这里吧！

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到此，以上就是小编对于宝马gs的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马gs的6点解答对大家有用。