奥迪a3试驾

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a3试驾的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪a3试驾的解答，让我们一起看看吧。

奥迪a3值得买吗毒辣车评？

值得。新车延续了老款的设计，就是在细节处有改动。前脸中网还是非常有奥迪家族特色的六边形大面积的进气格栅被镀铬饰条包围，里面是由数条镀铬条组成。前脸LED灯组的线条感很强，菱角设计让人很喜欢，整体设计的更加激进。车身侧面看起来比较紧凑，平直的腰线简洁硬朗。车尾运用了平直的造型看起来更为宽阔，但是单边双出的排气稍微缺少了一点运动感。

这款车的内饰方面总体还是趋向极简的风格，看起来有种干净的感觉。仪表盘采用了传统的机械指针仪表，红色更显运动，方向盘还是一贯的奥迪老风格。大面积采用了软质材质，全系都是7英寸的中控屏，旋钮进行控制，支持carplay。

奥迪A3真得只是换壳高尔夫吗？买他的人只是为了标吗？

奥迪A3真的只是换壳高尔夫吗？不能这么说哦

说明：

• 两厢版＝高尔夫
• 三厢版＝捷达

说奥迪A3是换壳高尔夫的人，那是真的不懂大众汽车！两厢版的奥迪A3才是换壳高尔夫，三厢版本显然就是换壳的捷达嘛。

奥迪是大众汽车旗下的品牌，定位高于大众汽车。

但是奥迪的技术也都来自大众汽车，所以整体水平高不到哪去，在BBA里基本属于垫底的水平；也正因为技术水平一般，所以大众汽车在驱动平台上给奥迪和大众进行了区分，大众汽车除辉昂和途锐以外，其他车辆均使用MQB的前驱汽车平台，打造的都是普通代步车。奥迪汽车则使用MLB后驱平台（缩写为MLB/不是骂人哦），不过奥迪毕竟属于大众汽车，大众汽车在成本控制方面非常极端，比如畸形的“纵置前驱车”只有奥迪才能造得出来；然而大众汽车似乎认为这还不够，于是也用MQB平台打造一些奥迪汽车，比如奥迪A3、Q2L、Q3等。

使用相同的驱动平台的奥迪A3，它与大众高尔夫能有什么区别呢？

除非用不同的发动机和变速器。

可是奥迪A3的发动机和变速器与高尔夫一模一样，高尔夫280TSI-1.4T标准为110kw/250N·m（1750~3000rpm），奥迪A3也是这个标准，所以动力表现非常一般；变速器都用DQ200，也就是那台使用体验极差的干式双离合变速器，其特点是换挡顿挫和异响严重，双质量飞轮容易出现异常磨损与异响，离合器容易高温失灵且使用寿命短，飞轮和离合器都很容易生锈并出现全时异响。

客观来说，高尔夫具备的缺点，奥迪A3是一点都没有拉；至于优点嘛……真的没有。因为现在的入门级国产汽车基本都用湿式双离合变速器，或者用AT与无级变速器，干式双离合也就是大众汽车和现代起亚还在使用。

所以说奥迪A3真的是一台工业垃圾，综合其廉价的内饰用料和虚高的售价的话，这台车就很难用文字来描述了。

奥迪A3还有三厢版本，高尔夫只有两厢选项。

但是捷达其实就是高尔夫的三厢版，只是重新起了一个名字而已。

捷达这台车经历过多次换代，引进的第一代捷达其实是海外版的第二代，随后又引进了海外版的第四代捷达但改名为“宝来”，最后引进的是第五代捷达并更名为“速腾”；也就是说奥迪A3三厢版的真实标准只是看齐速腾，而速腾就是捷达。

海外版的速腾用1.4T或最新1.5T匹配8AT变速器，一汽大众速腾则用差一些的1.4T和干式双离合变速器；所以奥迪A3三厢版的实际水平是连捷达都不如的，那么选择这辆车到底是图个什么呢？

无非是喜欢奥迪这个品牌嘛，毕竟还有些人认为奥迪是个高端品牌。

然而随着自主品牌的中高端新能源汽车的热销，BBA整体都在滑落，其中奥迪汽车的销量下滑幅度最大；这些品牌的热度也在骤降，最终都会成为过去式，现在因为品牌而选择这些车其实很可悲。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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抛开品牌价值，论车辆的整车质量，奥迪a3和马自达昂克赛拉哪个好？

没有哪个车是完美的，也没有哪个车没有缺点。

1，奥迪a3和高尔夫一个平台的产物。所以也可以拿高尔夫和昂克赛拉做质量对比。

2，日系车最重要的就是质量稳定，昂克赛拉发动机质量确实不错，1.5的动力不足，2.0的用起来不错。动力这块还是奥迪a3略强一些。不过双离合的变速器让人比较忐忑。

3，内饰做工上奥迪要优于昂克赛拉的，毕竟是豪华品牌出来的东西，重点在做工细节上。我觉得这块有一定差距。

要说长期的整体质量对比，昂克赛拉＞奥迪a3。

我弟弟有一辆奥迪A3，我也开过、也经常坐。楼主所谓的质量不知道包括了哪些方面的内容，如果只是单论皮实耐操的话，我觉得昂克赛拉“自然吸气＋手自一体”这样的组合，比A3“涡轮增压＋双离合”的组合要靠得住一点。当然，A3也没有出过什么问题，但是变速箱内异响、顿挫、抖动的现象确实偶有发生，虽然不至于把人扔在路上，但说实话常让人信心不足，遇堵车容易心虚。A3当然也不是吃素的，它的优点在于提速快、科技感强、细节做工好，内饰还能营造豪华氛围。

总得来说马自达绝对称得上做工扎实，但奥迪也算得上扎实＋精细，你只要买车不是用来可劲造的，两个车各有所长，都是可以考虑的。想要性价比高肯定选昂克赛拉，追求品牌、手头宽裕也可以选A3，不过话说回来，买A3的话，这个价钱，你完全可以了解一下B级车。

论起品牌定位的话奥迪自然要比马自达高出不少等级，但即便如此其各自旗下的车型昂克赛拉和A3多少还是有些交集的。在不少网友看来昂克赛拉已经是足够出色车型，抱着宁做鸡头不做凤尾的想法选择这款车，并且对马路上的A3不肖一顾，甚至表明若非车标而言的话小昂要比A3还要出色，那么事实上真的是这样吗？

在奥迪和马自达两个品牌车型大多数人的印象就是奥迪发动机烧机油，马自达拥有创驰蓝天技术系列发动机省油耐操，但若以此表明昂克赛拉比A3耐开显然不妥。在此我找来了小昂和A3两款价格相近的车型作为比较，毕竟这是最为直观的方法 ！

昂克赛拉 2017款 两厢2.0L 自动运动型 158马力 15.09万

A3 2018款 30周年年型 sportback 35 TFSI 进取型 150马力 15.8万

虽然拥有品牌的差距，但是这两款同级别的车型还是有着价格上的交集，昂克赛拉两厢版顶配与A3两厢版丐版价格上也是相差无几。动力参数上2.0L顶配的昂克赛拉达到了158马力，最大扭矩为202N.M，百公里加速没有官方数据预测在8.5秒左右，油耗为6.2L，A3的动力为150马力，最大扭矩为250N.M，百公里加速8.4秒，油耗为5.7L。虽然一个顶配一个丐版，但是在动力上上却大致相同，A3在燃油经济上还占据着些优势，这一点倒是挺让人意外。

车子的定位的高低除了动力外观之外，车子的悬挂变速箱等也有着一部分的原因。在变速箱方面小昂用的为6挡手自一体，而A3用的是7挡双离合，两种变速箱倒没有说谁好谁坏，各有优势，手自一体技术成熟可靠性更强，而双离合动力传输及时比较具备运动驾驶乐趣。虽然马自达以操控著称，但是在运动这方面奥迪也是不可忽视的，A4L和A3也都是主打运动系列的轿车。其次就是在汽车的悬挂上，两者同样采用的都是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，在马路上的乘坐体验上可以说相差不大。最后最重要的就是安全系数的配置，在这方面丐版的A3显然更加出色，相比之下多出了膝部气囊，胎压监测，并且可以选配后排头部气囊。

当然昂克赛拉毕竟为顶配车型，在其余配置上可以说占尽了优势，相比着丐版A3多出了定速巡航，电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘换档，真皮座椅，主驾驶座椅电动调节等，这些当然就是弥补了品牌上的差距，毕竟四个圈的标志可比海鸥飞翔更加吸引妹子的目光。如果觉得还不错的话别忘了店在哪关注哦！

文/大猫羊

这个我们要分清楚国内跟国外，而且海外的话，例如马自达亚洲，在国内、日本、泰国都有工厂，包括奥迪全球也不少工厂，不同地区的水平确实会有高低，因为工人水平、车型分布等多项原因，所以回答这个问题，其实最好的就是圈定两个最大的市场，一个就是我们中国，一个就是北美，这样最具代表性。

那在中国，就是长安马自达了，长安的做工用料是出了名的糙，包括福特这些也是如此，但这不能直接代表质量问题，可能长久使用后整车尤其是内饰异响等会增多，因为这存在不确定性的，那么长马的质量到底如何呢，目前国内并没有很权威的质量评估机构，比较常用的就是JD power，但是这家企业在国内一直口碑不行，跟海外的JD power完全是两回事，但是可以当是参考了，而在这家企业的调查来看，长安马自达在主流汽车品牌中排名第三，非常高分。

而奥迪作为豪华品牌，本身质量做工就要比普通合资车高一个基本，这个无可厚非，毕竟钱摆着的，而且还是一汽带队的合资厂，所以算是喊着金汤勺的富二代了，同样在JD-power的报告里头，奥迪在豪华品牌里头的排名也非常高，做到了第三名，仅次于保时捷跟雷克萨斯。

重点是长马跟一汽奥迪对比，JD-power使用的是每百辆车问题数（PP100）评估，奥迪（81个PP100），长安马自达（96个PP100），这样一看奥迪确实比较高，但是奥迪很多进口车鸭，长马没有，所以里头的样本多少有点水分，只能参考。

另外就是北美市场，直接用非常权威的消费者报告即可，直接看图片：

所以，北美市场，马自达的质量完爆奥迪，就是这么骚，为什么会这样呢，因为北美的车子都是日本出口的，制造水平较高，所以马自达能够丰田、雷克萨斯比高低，当然奥迪也是最近几年大量高科技的应用拉低了整体的质量表现，本来奥迪的排名也是稳稳前5的呢。

那么结论是啥？在国内，仅有的调查来看，长马质量确实不错并且不会逊色奥迪多少，但是全球来看呢，马自达最近一两年的质量水平比奥迪好，OK，所以网友说A3换个标根本干不过昂克赛拉这件事吧，还真有可能呢！

到此，以上就是小编对于奥迪a3试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a3试驾的3点解答对大家有用。