三缸宝马

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三缸宝马的问题，于是小编就整理了5个相关介绍三缸宝马的解答，让我们一起看看吧。

宝马3系哪些是三缸？

宝马3系全系列都是3缸发动机。

三缸机，顾名思义就是比我们熟知的四缸发动机要少一个气缸，由于3缸发动机一个缸做完功，另一个缸跟不上，会造成动力输出的空缺。简单点理解就是三缸机的运动轨迹不如四个缸的协调，最终会导致抖动严重和噪音大，这也是三缸机的普遍的特性。三缸机还有一个致命缺陷就是低扭比较弱，由于三缸发动机相比于四缸发动机少了一个气缸，哪怕是同排量下它的进气量也一定会比四缸更少，因此三缸发动机的起步、加速性能明显不如传统的四缸发动机，所以在爬坡时后三缸机也会显得比较吃力。

为什么宝马一系是三缸？

因为三缸就足够宝马一系的发动机使用了

宝马一系是有三缸版车型的，但是宝马一系并不是全系都使用了三缸发动机，这款还有使用四缸发动机和六缸发动机的车型。宝马一系使用的三缸发动机代号为b38，这是宝马旗下的一款模块化发动机，这是一款1.5升涡轮增压发动机。

宝马一系三缸可以买吗？

不值得购买，原因是三缸发动机本身的缺陷，三缸发动机在工作时会产生较四缸或者六缸发动机更强烈的振动，给车内乘客的反馈感也更强烈，而且发动机本身寿命也较四缸更短，当然如果售价优惠的话，也还是可以接受的，毕竟车无完车，主要还是根据个人综合情况来考量，决定是否购买

宝马1系3缸和4缸的区别？

宝马1系3缸和4缸的具体区别如下：

1.油耗方面：三缸机比四缸机少一个气缸，所以油耗方面肯定会减少，保养也相对简单一些，因为三缸机体积较小，所以车的重量也会随之缩减。

2.缸数方面：缸数不同，三缸发动机比起四缸发动机少一个气缸，所以在发动机运转平衡方面的控制比四缸差，也就是运转时比四缸机的震动大。

最显著的就是同等速度下，四缸比三缸跑起来更快更轻松。

三缸车的发动机只有三个气缸，四缸车的发动机有四个气缸；

一般四缸发动机比三缸发动机运转平稳；

如果在同排气量的发动机比较，三缸发动机的气缸缸径比四缸发动机的气缸缸径大；

动力性能上三缸机比四缸机大。

“少了一个缸”宝马3系，为何停产？

宝马是运动型车的世界杰出代表，其研发的2.0T、3.0T、4.4T等各类大排量四缸、六缸、八缸涡轮增压发动机不仅使自家车型的性能发挥如虎添翼，也成就了许多专业改装赛车驰骋赛场最终站在领奖台的梦想。

宝马3系作为宝马家族最受欢迎的中级车，作为国内市场极受信赖的豪华品牌运动型中级车，2.0T发动机未必是最佳的动力单元，但对于热血青年，它一点儿都不算差。

2016年，宝马3系取消了316车型（1.6T），取而代之的是318 1.5T三缸发动机车型，彼时还被诸多媒体称之为“最大亮点”。

这真的是亮点吗？受限于四冲程发动机的工作原理，三缸发动机根本无法克服震动频率高、噪音大的问题，纵使宝马神通广大。

想象一下，开着动力仅仅够用的宝马，开着颤抖不止的宝马，还有什么激情和乐趣？

少了一个缸的宝马汽车，就不叫宝马了。

当然，宝马汽车也充分意识到了这一点，2017年10月前后，宝马将其1.5T三缸发动机的技术资料连同生产线卖给了华晨旗下的新晨动力，之前则出售了1.6T生产线。

2019款宝马3系没有升级1.5T车型，应该说是中国消费者的福音。但是宝马1系、宝马2系和X1依然有1.5T三缸发动机车型在售。

不过，宝马1系或有情可原，毕竟价格便宜到普通紧凑级轿车的份上了，我们也不能要求太多，但2系和X1是决不可原谅的。

但也幸好，它们不是主流。

我们买车，不管是宝马还是宝驴，还是其它任何品牌，都尽可能避开三缸发动机车型，尤其要避开三缸发动机匹配双离合变速箱车型。

——除非它们足够便宜。

原因很简单，因为宝马的三缸机搭载到3系车型上，既不叫好也不叫座。

熟悉3系的朋友应该记得，宝马曾在上一代2013-2016款3系上推出过搭载代号为N13B16的四缸1.6T低功率发动机，命名为316i/316Li。后来2017-2018款318i/318Li，搭载代号B38的1.5T三缸发动机，就是用来替代316的。但是，这款发动机不仅没有在全新G20一代3系上继续服役，而且在上代F30的最后一次年度改款上就已经被拿掉了。下面我就以316为对照说说为什么。

318相比316，尾标提升了，动力涨了吗？

并没有。标称参数上，318和316的最大功率、峰值扭矩完全一样，都是136马力，220Nm。但是在看之家的性能测试，316Li的0-100km/h加速跑进了8.8秒。以它的功率参数来说，这个成绩已经远远超出一般人的预期了，配合ZF 8AT神一般的反应速度，日常驾驶动力还是够用的。我哥们就有一台2013款的316i运动版，起步、跟车、超车都非常轻松，自己也粗测过0-100km/h加速，和之家的结果出入不大。而318作为发动机更新的后来者却跑出10.6秒的破百时间。一样的动力参数，跑起来却差别这么大，这是什么操作？

1.6T四缸变1.5T三缸，省油了吗？

并没有。还是之家的测试，同样开着空调，相近的平均车速，318Li在排量更小、气缸数更少且发动机技术新了一代的条件下，在23℃环境跑出的油耗竟然比316Li在34℃高温下还略高。这上哪儿说理去？

再看看小熊油耗的车主统计数据，318和316也是基本打平的，前者在动力大幅缩水的情况下油耗也没有长进，要你这个三缸何用？

主打运动的豪华品牌B级车用三缸，消费者接受吗？

不接受。诚然，国人买车普遍看重品牌，希望用更少的预算买到蓝天白云的人不在少数。尽管318是门槛最低的3系，但是一台运动豪华品牌用小排量，还三缸，听起来就很掉价，这是绝对难以被大多数人接受的。看看上图小熊油耗的车友数，316一共207人，比320少了一个数量级，318更是只有52人。毕竟买3系的人往往都是冲着运动来的，偶尔总要撒个欢儿感受一下速度与激情，对动力的要求绝不会像ES200车主那样宽容。 对于3系来说，如果动力不行，即使门槛低也不会有太大吸引力。316作为四缸车，买的人尚且不多，更何况动力更差、油耗不省、NVH更糟糕的318呢？

到此，以上就是小编对于三缸宝马的问题就介绍到这了，希望介绍关于三缸宝马的5点解答对大家有用。