面包二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于面包二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍面包二手车的解答，让我们一起看看吧。

买辆二手面包车跑货拉拉可以吗？

不可以。想做货拉拉，买二手车不行，要做就买一辆新车，不然货拉拉公司以为你不是用心在做，我建议你买十米挂车一辆，9米6的一辆，4米2的箱货一辆，平板车一辆，小货车平板车箱货各一辆，另外每辆车配两个驾驶员，再雇上两个会计，到时候不让你成富豪就不行

二手纯电力帆值得入手吗？

二手纯电力帆不值得入手。首先在2020年，这个车企已经破产了。可能你车子坏了，换个零件都换不了，因为十分之难找。汽油版他都卖不好这个车型，何况是纯电力。

二手纯电力的话，也有个五六年历史啊。它的续航里程恐怕不是特别好。可能400km也跑不到。而且这辆车了，用电量是比较大的，可能你的电费还超过了汽油的价格。所以说不值得入手。

根本不值得购买。

力帆本身的价格不高，但是进入二手车市场后就更不用说了，因为时间的关系，导致力帆二手车一些零部件都出现老化的问题，而且力帆的经营问题也存在很多，国内修理厂也不多，售后服务点就更少了，因此，二手车力帆除了本身的价格不太高之外，还有维修问题等等。

二手车长安和五菱哪个好卖？

肯定是五菱好，五菱的车皮钣金比长安好多了，长安经过几年的使用 很多地方都开始掉漆，生锈，发动机也不如五菱的好，五菱发东西乃遭，很多五菱几十万公里都没有大修。买二手一定要买五菱，五菱是秒包车之中王者，没有哪个牌子的面包车能超过五菱。

本人想现在买4.2货车跑货拉拉，请问大家现在的行情可以跑吗，之前跑小面包？

之前跑小面包车难道你不知道市场行情吗？现在的货运价格低的一塌糊涂，要是没有固定的货源和人情关系，买个4.2货车跑运输等于为货主服务。

4.2蓝牌货车，总质量4495Kg,荷定载质量1495Kg，也就是说，你只能装一吨左右的货物，超重的话，交警、运管随时会光顾你，罚款、扣分将是你开销中最大的一笔费用。

4.2货车和小面包车不一样，进市区有禁区，进小区有各种限高、限宽。送货只能停在路边，最常见的有违停罚款扣分，在拥挤的上下班高峰期，容易造成堵车。要是你4.2货车上再贴个货拉拉广告，交警多远就能看到。

以上还不是最主要的，主要的是运费低的离谱，除了油钱、过路费，剩下的只够吃饭、抽烟了。也许觉得我说得有点离谱，不妨买一辆跑跑，到时就明白我说的是对与错。总之，入货车这行，一定慎重考虑。

4.2车厢的蓝牌轻卡真的很被动，要是不装上尾板还好点，要是不装又没什么老板愿意请你的车！宽体的车带上尾板都4吨左右了，蓝牌车带货才4.45的时载量，动不动就要超载，一次3到6分罚1000到2000大洋！如果上黄牌就省事了，基本不怕超载，交警基本上也不查你，就是要考B照！开车拉货勤快帮忙的很快会积累熟客的……

因人而异吧，有关系能搞到活干还得不欠帐是可以干的。如果是打游击或者是平台拉货就算了，还不如别人摆地摊挣得多。我的车就是一朋友头脑发热一下就买了，买来放了半年没活干就转手给我了。我是自己家里有需要，正好周维有朋友也需要拉货，也挣不了大钱，一天几百块钱吧。特别是今年最老火，停的时间也多。往年的话一年十多万还是能搞到的。现在也不想那么多了，有就跑没有就休息。平台上的货拉了还不够油钱，我下载过货拉拉，运满满，一看单价马上卸载了。

我认为「不可以」

本人也是4.2的车，跑了半年货拉拉，卖了。刚开始还可以，后来降价了跑的就没什么意思了，单也不好抢。出单都是秒抢，一秒就就没。记得有一次抢了一单跑东莞的货，中午去装货一直装到下午六点, 跟货主沟通让他们加延时费，很强硬就是不给加，气的我把货直接拉回家。晚上9点多货主打电话过来和我商量说帮忙送一下吧，给我加100元，我想了想，人吗做生意都不容易。既然人家都答应加钱就给他送一下吧。反正当时争的也挺不愉快的，我当时也担心货送过去，人家回找麻烦。不过想想现在是法治社会他们也不敢咋样，就这样凌晨5点起床给他赶送过去，跑了2个多小时啊，谁知道卸完货主不承认了，不愿意加那100块钱了，我去，当时气的卧槽，心里十万个曹尼玛飘过。从来遇到这样老板……无语的很

烟台早晚高峰限行，早7点~8.30晚6.30--8.30一天最多跑8个小时，安照跑三单算，按照80，100，150，算出330，还有一天接一单的时候一个月下来5000左右抛去油钱50/天，高级会员699，剩下2700，车损，油，保险，违章，我问问你挣钱吗，（长途2.9元/公里谁跑谁赔钱）

到此，以上就是小编对于面包二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于面包二手车的4点解答对大家有用。