二手普拉多

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手普拉多的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手普拉多的解答，让我们一起看看吧。

15年霸道2700二手？

2015年的二手丰田霸道车型不值得入手！丰田霸道车型在国内市场上的销量一直以来都是比较大的，但是近些年的销售表现并不是特别的好，一直是呈下滑的状态，主要是因为在以往的市场上，丰田霸道并没有直接的竞争对手，而近些年丰田霸道车型的竞争对手比较多，特别是国产车型在机械素质和运动性方面都已经有了很大的提升，基本上已经超越了丰田霸道，所以2015年的车型在国内市场上价格虚高，不值得购买

二手普拉多4000报价多少钱？

2013年的丰田霸道，4000的二手车，价格还是比较高的，目前至少应该在25万元以上。

丰田霸道车型在国内市场上的保值率一直以来都是非常不错的，这款车型所使用的发动机和变速箱的质量稳定性非常好，而且车身的高度比较高，通过性也非常的不错，使用起来是比较省心的，唯一的缺点就是油耗比较高。

14年普拉多3.5二手？

14年的普拉多，3.5的二手车，还是非常不错的，3.5的排量，整车的动力性能非常强大，而且车辆的外观也是非常的硬派，尤其底盘的横梁让这辆车的越野能力提高了不少档次。2020年6月受限于国六排放影响，普拉多3.5L车型也已停产，国内市场再无普拉多。如今想要买个大排量的普拉多只能去二手市场寻觅。

从“保值神器”到“烫手山芋”，普拉多为何现在降价也没人要了？

随着国产车的越来越好，敌人的车都不吃香了。原因是原来中国没有，或者不好，敌人掌握定价权，随便定价，挨坑是没办法。现在国产好了，一对比，只要智商正常的中国人都能看出来敌人的车太骗人了，同样的价格是乞丐，没性能，不安全，同样的档次贵好多，甚至贵一半。特别是普拉多与H9一比，汉兰达与星途揽月一比，那简直是太明显了，就是敌人在抢中国愚民的钱。谁还去买这样的质次价高的车，那真就是傻子了，多花十几万买个车标。

从身边人的实际情况来看，我个人认为的原因无非就是这几种：

1.普拉多最受欢迎的其实是5.7L V6自吸版本，也就是所谓的大排量的SUV，操作性能好，故障少，但是现在国家管控，大排量尤其是国五排量的车很多地方上不了车牌，车商的新车只能在国五从去年10月份之前想办法先上个车牌，然后再出售，其实这样很多人会介意，毕竟买到手里的新车属于一个过户车，后期卖的话价格会大大折扣；

2.普拉多毕竟属于一个十多年未更换款式，甚至内饰都没多大变化的车型，给老百姓会出现一定的审美疲劳，尤其是现在30-60W之间的车选择性太多，科技感、豪华感和配置等普拉多都不占任何优势，性价比不高，仅仅依靠情怀还是很难再让在这个价格区间的买车者买单的；

3.房地产行业的低迷，我说的房地产行业的低迷不是直接导致普拉多没人要，而是普拉多在很多地方的建筑行业“包工头”中属于一种“硬通货”的存在，之前房地产行业一路高涨，所以包工头等建筑行业的老板，很喜欢普拉多，毕竟事故少，耐开，越野性能也好，很适合在工地等地方的驾驶；再者，当时包工头或者建筑行业老板买这一款车很多的用途是用来过年抵账，也就是抵工程款来使用的。在这里我可以稍微解释一下：普拉多不同排量、配置等差价很大，从中东版本的30万出头，到高配的大几十万都有，包工头买一辆低配版的，开几年，很多人会直接以高于新车的价格抵账给欠款的人，导致一种普拉多在二手车市场价格虚高的情况；现在房地产低迷，导致建筑行业一样低迷，很多建筑老板都没有工程，或者就算闲着也不敢轻易去接工程，建筑老板没有工程做，肯定也就不存在这种车抵账的情况，这种情况也是我身边很多真实的实际情况；

4.新能源和限号等的国家政策，新能源是趋势，更是时代的潮流，也是现在很多买车的考虑的一个重要因素，再加上各地限号等的政策，以及油价等的情况

5.新冠疫情对经济的影响，很多人手里没有多少钱，对这种大几十万的车的需求量也在锐减

当然，这仅仅是我从身边的实际情况总结的，这几种原因我个人觉着不是相互独立的，相互之间有关联，肯定还会有其他各种各样的原因，这只是我的个人观点

到此，以上就是小编对于二手普拉多的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手普拉多的4点解答对大家有用。